Intermodal South America está considerada por los ejecutivos del sector como una plataforma estratégica para la generación de nuevos negocios y a lo largo de tres días ha logrado reunir a los principales actores en el mercado nacional e internacional, facilitando la generación de negocio.

Stand de Hyster en la feria

Sin duda, en esta feria se encuentran las novedades en servicios y sistemas de transporte, logística de cargas, servicios para el comercio exterior, sistemas de TI y seguridad, maquinaria y tecnología para puertos y terminales de carga.

Signei de Souza y Luis Ángel Alonso (Traimer, del Grupo Operinter), Angélica Torres (Silport), José María Damborenea (Paceco), Iñigo Arce (Operinter) y Roberto Bartolomé (Uniport Bilbao)

La vigésimoprimera edición de Intermodal South America ha acogido a más de 600 expositores internacionales y, pendiente de los datos de cierre, la organización preveía superar los más de 48.000 vistantes de la pasada edición. Además, Intermodal South America cuenta con un amplio programa de conferencias y charlas, hasta 150, para completar la zona de exposición.

Manuel Vega, del puerto de Huelva, Pedro Úbeda, representante de Extenda en Brasil, con Roberto Bartolomé, de Uniport Bilbao

En esta ocasión el Organismo Público Puertos del Estado ha coordinado, por primera vez, un
stand institucional para dar apoyo a los puertos españoles, con el fin de que pudieran realizar sus encuentros comerciales y promocionar sus tráficos de contenedores y plataformas logísticas.

Juan Anderés, director de América Latina de Altius, Jaime G. Mauriño, consejero delegado de Altius, y Román Fernández Dávila, director general de Altius en Brasil, donde la compañía acaba de abrir oficinas

El objetivo que se perseguía con esta participación no era otro que reforzar una imagen global de España y fortalecer la presencia de los puertos españoles en el mercado Latinoamericano, ya que en otras ediciones los puertos de interés genral ya habían estado presentes. En esta ocasión han participado las autoridades portuarias de Bahía de Algeciras, Barcelona, Bilbao, Ferrol, Huelva, Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Tarrgona, Valencia, Vigo y Vilagarcía de Arousa.

Manuel Rodríguez (Autoridad Portuaria de Valencia) y Amparo Valero (Boluda Fos)

Y es que Brasil es precisamente uno de los mercado con más importancia para España en relación al tráfico de mercancías por vía marítimas. Además, la economía carioca representa aproximadamente el 40% del PIB de toda Latinoamérica y un 2% del PIB mundial.

Wagner Luiz (de Leadership Freight Group), José María Sanromán (Operasia Hong Kong), Teresa Escoda (Operasia) y Marcelo Lucero (Operinter Argentina)

Aunque el proceso de apertura comercial se inició hace ya una década, Brasil es en la
actualidad un mercado con un gran potencial de crecimiento en el comercio exterior, tanto de exportación como de importación. El modo de transporte marítimo mueve el 98% del volumen de las mercancías, quedando el 2% para el resto de los modos de transporte.

Los representantes de los puertos de Barcelona y Tarragona con Eva Miquel, de Puertos del Estado

Con el ejercicio 2014 cerrado, España mejora su balanza comercial con Brasil, ya que las exportaciones españolas a este mercado aumentaron un 26%.

Eduardo Martín y Raúl Aguayo, de A.M. Cargo de Zaragoza y Bilbao, con Eduardo Giménez, de Grupo Brasiliense, en el centro

Por otro lado, en 2013 (último dato cerrado de forma definitiva) el volumen de mercancías intercambiadas entre España y Brasil por vía marítima superó 18 millones de toneladas, lo que convierte a Brasil en el primer suministrador de mercancías (importaciones) procedentes de Latinoamérica.

Julio Hernández, del puerto de Ferrol, y Diogo Pereira y Urbano Gómez, de Ferrol Container Terminal