La terminal MANP, ubicado a 45 kilómetros al suroeste de Moscú, ha puesto en marcha servicios ferroviarios regulares e intermodales con una amplia gama de destinos en el interior de Rusia, incluidas las provincias más remotas.

La terminal ha puesto en marcha estos nuevos servicios que incluyen las zonas más remotas del país

“Estos servicios férreos no sólo ofrecen conexiones rápidas y fiables para quienes envían mercancías a los Urales, a Siberia y al extremo oriental de Rusia, también garantizan que los productores de esas áreas dispongan de contenedores suficientes para la exportación”, explicó la compañía.

En ese sentido, desde que Global Container Service (GCS) adquiriera MANP en 2006, se han realizado inversiones significativas en sus instalaciones, con lo que se han actualizado las infraestructuras y se ha creado espacio de almacenaje.

“Recibimos contenedores vacíos de las navieras internacionales, los llenamos con mercancías locales y entonces los enviamos por ferrocarril desde las instalaciones de MANP a los Urales y a Siberia e incluso más al este todavía”, apuntó el director ejecutivo de MANP, Maxim Tyomkin.

Por otro lado señaló, que además, que esos son precisamente los destinos en los que se originan la mayoría de las exportaciones rusas, lo que implica que “los exportadores rusos puedan transportar sus mercancías hasta los puertos, sin provocar costes adicionales de reubicación de contenedores, que pueden ser extremadamente altos”.

Tipo mercancías
Las mercancías transportadas hacia el este incluyen alimentos, bebidas y maquinaria, bien procedentes del mercado local o bien importaciones que son gestionadas a través de los centros de distribución ubicados en las inmediaciones de Moscú.

MANP ha enviado cargamentos hasta Blagoveschensk, Komsomolsk-na-Amure, Chita, Ulan-Ude, Vladivostok, Khabarovsk, Berkakit y Tomsk. También se ofrecen como destinos Novosibirsk, Krasnoyarsk e Irkutsk

En el primer mes de operaciones de estos servicios, MANP ha transportado 74 contenedores de 40’ y 144 unidades de 20’.

“Intentamos diseñar todos nuestros servicios para que sean tan eficientes y efectivos en materia de costes como sea posible. Al intentar ajustamos a los flujos de transporte tanto ‘eastbound’ como ‘westbound’, podemos ayudar a reducir los costes que supone la reubicación de contenedores vacíos, que puede ser muy elevados cuando implican distancias tan largas como las de Rusia”, agregó Tyomkin según informó la compañía.