La Comisión Europea ha propuesto prorrogar las ayudas de la Unión Europea hasta el 31 de marzo de 2005, según una decisión adoptada el pasado miércoles y que se remitirá al Consejo.

Al respecto, el comisario de Competencia de la UE, Mario Monti, ha declarado que aunque la ayuda estatal no es la manera de que la construcción naval de la UE sea más competitiva en su conjunto, la decisión muestra que la política de ayudas estatales de la Comisión reconoce las circunstancia excepcionales cuando están en juego intereses comunitarios. Por su parte, el comisario de Comercio, Pascal Lamy, ha añadido que la decisión es una muestra de que la UE noe stá dispuesta a abandonar a los astilleros europeos mientras sufren las consecuencias de las prácticas desleales de Corea: “Espero que Corea ponga fin a sus subvenciones y pueda resolverse esta cuestión”.

La postura de la Comisión Europea refleja la estrategia de doble vía que está siguiendo contra las prácticas comerciales desleales de Corea del Sur. Estas prácticas siguen perjudicando a los astilleros comunitarios y la ayuda directa a los contrattos para la construcción de portacontenedores, buques cisterna para productos químicos y petroleros de transporte de refinados y buques GNL seguiría estando autorizada hasta el 31 de marzo, fecha en la que se espera que hayan concluido los procedimientos en curso de la OMC.

De acuerdo a esta decisión, no cambian el ámbito de aplicación ni las intensidades de la ayuda permitidas en virtud de las disposiciones del MDT actuales.