La naviera alemana Hapag-Lloyd conmemora este verano el 120 aniversario de su primer servicio marítimo con Canadá. En 1892, el barco de vapor “Cremon” partió hacia Montreal bajo la bandera de Hapag. Tenía una eslora de 90 metros y un tonelaje bruto de 2.132 toneladas y podía transportar a 18 pasajeros.

Los buques que, actualmente, cubren el servicio pueden transportar hasta 8.600 TEUs

Los buques con los que Hapag-Lloyd cubren actualmente la ruta Asia-Canadá, entre ellos el “Seattle Express”, tienen una eslora de 334 y una capacidad de 103.000 toneladas y pueden transportar hasta 8.600 TEUs.

Historia
En un momento en que las rutas con Canadá “comenzarán a ser cada vez más atractivas desde un puntos de vista económico”, a finales del siglo XIX, Hapag adquirió la naviera Hansa, originaria de Hamburgo y especialista en servicios de vapor, y continuó con el servicio iniciado por esa firma con Canadá en 1883 con el nombre de Hansa Line, explicó la naviera alemana.

Posteriormente, y más de una década antes de la inauguración del Canal de Panamá en 1914, la compañía incluyó Canadá en uno de sus trayectos más largos, que enlazaba Hamburgo con la costa oeste de América, a través del Carbo de Hornos, y Puget Sound, en Canadá.

El itinerario incluía más de 80 puertos de escala y abarcaba más de 15 semanas de navegación.

Tras las dos guerras mundiales, las navieras alemanas Hapag y Norddeutscher Lloyd –que en 1972 se fusionarían en Hapag-Lloyd- pusieron en marcha un servicio conjunto a Canadá en 1954.

En 2005, además, Hapag-Lloyd adquirió la naviera canadiense CP Ships, con lo que se convirtió en la principal naviera de Canadá.

“Estamos muy orgullosos de la larga cooperación que une a Hapag-Lloyd y a sus clientes en Canadá. Es un área de una gran importancia económica”, destacó el presidente de la junta directiva de Hapag-Lloyd, Michael Behrendt.

La naviera alemana dispone de oficinas en España.

Hapag-Lloyd recarga sus tarifas entre Latinoamérica y el Mediterráneo
La naviera Hapag-Lloyd recargará en agosto las tarifas que aplica a sus servicios marítimos entre Latinoamérica y el Mediterráneo.

La subida será de 150 dólares por TEU y entrará en vigor el 15 de agosto.

Afectará a todo tipo de contenedores y mercancías con destino en el Mediterráneo y con origen en Sudamérica Atlántico (Argentina, Brasil, Paraguay e Uruguay), Sudamérica Pacífico (Colombia, Chile, Ecuador y Perú) y en el Caribe (islas caribeñas y todas las costas caribeñas de Centroamérica así como Sudamérica).