Las navieras que conforman el acuerdo internacional Far Eastern Freight Confrence (FEFC) tienen previsto incrementar las tarifas de los contenedores transportados westbound en 250 dólares por TEU a partir del 1 de abril.

Esta decisión ha venido motivada por “la excepcional subida de costes en la mayor parte de los aspectos del transporte marítimo”, según la conferencia.

En este sentido, FECF sostiene que los costes de flete de buques y de construcción de nuevas unidades se ha incrementado de forma sustancial. Concretamente, el precio por flete de un buque de 4.300 TEU ha aumentado en un 43% a lo largo de 2004, mientras que el precio de adquisición de un contenedor de 20’ ha crecido en un 32%.

El incremento del comercio westbound está provocando un desequilibrio entre los contenedores que regresaban a Asia vacíos. El año pasado, se han contabilizado 2,42 millones de TEU vacíos, según los datos de FEFC.

Las navieras que conforman la FEFC son ANL, APL, CMA-CGM, Egyptien International Shipping, Hapag-Lloyd, HMMC, “K” Line, MISC, MOL, NYK, Norasia, OOCL, P&O Nedlloyd y Yan Ming Marine.