La naviera ZIM Integrated Shipping Services cerró el ejercicio 2025 con unos ingresos de 6.900 millones de dólares, lo que representa una caída del 18%, mientras que los beneficios anuales se situaron en 481 millones de dólares, por debajo de los 2.150 millones del año anterior.

ZIM registró un resultado neto de explotación (EBIT) de 1.020 millones de dólares, frente a los 2.530 millones del año anterior. En su caso, el resultado bruto de explotación (EBITDA) fue de 2.170 millones de dólares, lo que supuso un descenso del 41% interanual.

En términos de actividad, ZIM transportó 3,7 millones de TEUs en 2025, ligeramente por debajo de los 3,75 millones de TEUs de 2024.

El director de la compañía, Eli Glickman, destacó que, pese a la presión del mercado, la empresa cumplió sus objetivos operativos.

“Logramos sólidos resultados operativos y financieros en 2025, con EBITDA y EBIT ajustados en el extremo superior de nuestras previsiones”, recalcó.

Añadió que la compañía continuará reforzando su flota y su estructura de costes mediante la incorporación de 36 nuevos buques portacontenedores de nueva construcción, con entregas previstas a partir de 2026, dentro de su programa de modernización de flota.

“Para 2026, anticipamos una presión continuada sobre las tarifas; sin embargo, mantenemos nuestra confianza en la solidez de nuestras actividades. Con una capacidad más moderna y rentable, junto con una estrategia ágil de flota, estamos bien posicionados para responder con rapidez a la evolución de las condiciones del mercado”, remarcó.

ZIM, inmersa en un proceso de integración con la naviera Hapag-Lloyd, está representada en Valencia por la firma Pérez y Cía.