El grupo francés CMA CGM transportó un volumen de tráfico de 24,2 millones de TEU en 2025, un 2,84% más que en el ejercicio anterior, al tiempo que sus ingresos se situaron en 54.400 millones de dólares, lo que supuso un ligero descenso del 2% en la comparativa interanual.

El resultado bruto de explotación (EBITDA) alcanzó los 10.600 millones de dólares, un 21,4% menos que en el año precedente, mientras que los beneficios netos se situaron en 2.380 millones de dólares, alrededor de la mitad de las cifras cosechadas en 2024.

El presidente y director del grupo, Rodolphe Saadé, subrayó: “En un entorno marcado por una importante incertidumbre geopolítica, nuestro grupo obtuvo resultados sólidos en 2025, impulsados por nuestras líneas marítimas”.

“El crecimiento continuo de nuestras terminales y operaciones de carga aérea, combinado con nuestras actividades logísticas, confirma la pertinencia de nuestro modelo. Refuerza nuestra agilidad y nos permite ajustar nuestras operaciones a los ciclos del sector”, manifestó.

Divisiones
El departamento de transporte marítimo registró ingresos de 34.300 millones de dólares, lo que supone una caída del 6,1% respecto a 2024. El EBITDA se situó en 7.900 millones de dólares, frente a 11.200 millones en 2024, 7,8 puntos porcentuales menos.

Las actividades logísticas generaron 18.300 millones de dólares en ingresos, prácticamente estables respecto a 2024. El EBITDA alcanzó los 1.700 millones de dólares, un 2,2% menos, como consecuencia de la volatilidad del mercado de gestión de fletes y por las dificultades en el sector automotriz.

En la división que incluye terminales y carga aérea, los ingresos aumentaron un 48,4%, hasta los 4.300 millones de dólares, mientras que el EBITDA alcanzó los 958 millones de dólares, un 115,3% más.

En 2025, el grupo continuó reforzando su integración vertical y su presencia global a través de inversiones y adquisiciones en distintos segmentos de la cadena logística. Entre ellas, destacan la adquisición de Santos Brasil, el fortalecimiento de su red portuaria mediante la creación de United Ports y la compra de Borusan Lojistik por parte de CEVA Logistics.

Otros hitos del año fueron el acuerdo para adquirir Fagioli Group y el operador ferroviario intermodal Freightliner en el Reino Unido y la integración de Air Belgium en su división de carga aérea.

El grupo también invirtió 2.500 millones de dólares en su red de terminales, que alcanza ya 66 instalaciones en 40 países, con proyectos de expansión en Asia, Europa, Oriente Medio y América Latina.

Previsiones
“En 2026, en un contexto de tensiones crecientes, especialmente en Oriente Medio, nuestra prioridad es clara: proteger a nuestros equipos y adaptar nuestras operaciones para garantizar que nuestros clientes sigan recibiendo un servicio fiable y de calidad”, aseveró Saadé.

En lo relativo a 2026, la compañía CMA CGM, que tiene oficinas en España, prevé un crecimiento moderado del transporte marítimo mundial, aunque la evolución del mercado dependerá en gran medida de la situación geopolítica.