El grupo CMA CGM gestionó en el tercer trimestre de 2025 un volumen de tráfico de 6,17 millones de TEU, lo supuso un incremento del interanual del 2,3%, al tiempo que sus beneficios se situaron en 749 millones de dólares, por debajo de los 2.730 millones registrados en el mismo periodo de 2024.

Por otro lado, entre julio y septiembre del año pasado, el grupo alcanzó unos ingresos de 14.042 millones de dólares, con un descenso del 11,3% y un resultado bruto de explotación (EBITDA) de 2.955 millones de dólares, un 40,5% menos que en los mismos tres meses del año precedente.

Desde la naviera francesa, explicaron que esos tres meses estuvieron marcados por la volatilidad del comercio mundial, las tensiones geopolíticas y las disrupciones en rutas clave como el mar Rojo y el comercio entre China y Estados Unidos.

Por segmentos, los ingresos de la división marítima alcanzaron los 8.964 millones de dólares, un 17,4% menos que en el mismo periodo del año anterior. El EBITDA se situó, en su caso, en 2.228 millones de dólares, un 48,8% menos.

El área logística generó unos ingresos de 4.600 millones de dólares en el trimestre, con un EBITDA de 428 millones, unos resultados inferiores a los del tercer trimestre de 2024, como consecuencia de las dificultades en el sector del automóvil, que afectaron a la logística de vehículos terminados y al transporte por carretera, especialmente en Europa.

Por su parte, las otras actividades del grupo, incluidas las terminales portuarias y el transporte aéreo y medios, registraron unos ingresos de 1.200 millones de dólares, un 55% más interanual, impulsados especialmente por la integración de la terminal de Santos Brasil. El EBITDA de este segmento ascendió a 299 millones de dólares, el doble que en el mismo periodo de 2024.

Durante 2025, CMA CGM continuó invirtiendo en regiones estratégicas y adaptándose a la reorganización de los flujos comerciales globales. Entre las iniciativas destacadas figuran el refuerzo de su presencia en India con la futura construcción de seis buques de 1.700 TEU propulsados por gas natural licuado (GNL), el proyecto de nueva terminal en el puerto de Jeddah en Arabia Saudí, la adquisición de una participación en la terminal de Hamburgo y la compra de Freightliner UK Intermodal Logistics para fortalecer su red intermodal en Europa.

Además, la compañía continúa ampliando su flota con diez nuevos buques de 24.000 TEU propulsados por GNL bajo bandera francesa.

Perspectivas
El grupo prevé que los próximos meses sigan marcados por el aumento de capacidad en el sector y por una demanda más moderada. En este contexto, CMA CGM mantendrá una gestión flexible y disciplinada, con control de costes y adaptación continua a la evolución del mercado, apoyándose en la complementariedad entre transporte marítimo, logística, terminales y carga aérea, destacó el presidente del grupo, Rodolphe Saadé.

La compañía francesa tiene oficinas en España.