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ONE actualiza su red de servicios East Asia-Japan a partir de abril de 2026
El objetivo de reforzar la conectividad entre Japón, el noreste asiático, el sudeste asiático y el subcontinente indio estará impulsado por once rutas de la compañía
VM, 27/01/2026

La naviera Ocean Network Express (ONE) actualizará en abril sus servicios East Asia - Japan, con el objetivo de reforzar la conectividad entre Japón, el noreste asiático, el sudeste asiático y el subcontinente indio.

Así, se integrarán los servicios TIP, JT1 y JV2 en el nuevo servicio JTI (Japan Thailand Vietnam Indian Subcontinent), que enlazará Tokio, Yokohama, Shimizu, Nagoya, Osaka, Kobe, Cai Mep, Laem Chabang, Singapur, Port Klang, Nhava Sheva, Pipavav, Karachi, Bin Qasim, Colombo, Laem Chabang, Cai Mep y, de nuevo, Tokio.

En el itinerario del JID (Japan Indonesia), se incorporarán Shimizu y Cai Mep, de manera que la rotación unirá Tokio, Yokohama, Shimizu, Yokkaichi, Nagoya, Kobe, Singapur, Yakarta, Singapur y Cai Mep.

En el JSM (Japan Straits Malaysia) se eliminan Shimizu y Cai Mep, para pasar a enlazar Tokio, Yokohama, Nagoya, Kobe, Keelung, Hong Kong, Port Klang y Singapur.

La red East Asia - Japan de ONE incluye también los servicios JSM3 (Japan Straits Malaysia 3) que
efectúa escalas en Osaka, Kobe, Nagoya, Yokohama, Tokio, Hong Kong, Singapur, Port Klang, Cai Mep y Shekou; y el JVH (Japan Vietnam Haiphong) que une Hakata, Tokio, Shimizu, Nagoya, Kobe, Busan, Keelung, Kaohsiung, Haiphong y Kaohsiung.

También forman parte de su oferta el JPH (Japan Philippines) que enlaza Nagoya, Yokkaichi, Shimizu, Tokio, Yokohama, Osaka, Kobe, Busan, Manila y Busan; y el JK2 (Japan Korea Express 2), con escalas en Busan, Osaka, Kobe, Moji y Hakata.

Se completan las líneas de la ruta con las BNX (Busan Niigata Express) que recorre Busan, Toyama, Akita y Niigata; el HAS (Hokkai Arirang Express) que enlaza Busan y Tomakoma; el Japan Shuttle East, con paradas en Busan, Kobe, Nagoya y Tokio; y la Japan Shuttle West, que une Busan, Tokio, Nagoya y Kobe.

ONE engloba los servicios marítimos de contenedores de las navieras Mitsui OSK Lines (MOL), Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line) y Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), y opera una flota con una capacidad superior a 2 millones de TEU.

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