El Puerto de Kiel ha finalizado la fase final de construcción de su extensa infraestructura de suministro eléctrico terrestre. Con la nueva ampliación, el Puerto de Kiel puede ahora abastecer simultáneamente con electricidad libre de emisiones hasta tres cruceros y cuatro transbordadores.

El puerto lleva proporcionando suministro eléctrico terrestre ecológico a buques marítimos desde 2019, lo que lo convierte en pionero en Europa.

El fin de semana, el Puerto de Kiel puso en funcionamiento su segunda instalación de suministro de energía eléctrica en tierra para cruceros en la terminal de Ostseekai. En lugar de un solo crucero, como antes, la ampliación de la terminal permite ahora suministrar energía eléctrica a dos cruceros simultáneamente. Otro crucero puede utilizar la energía eléctrica en tierra en la terminal de Ostuferhafen. La ampliación, ya finalizada, es el último componente de la infraestructura de suministro de energía eléctrica en tierra de Kiel, una de las más extensas del mundo.

El Dr. Dirk Claus, Director General de SEEHAFEN KIEL GmbH & Co. KG, afirma: «Con esta puesta en marcha, como puerto, completamos el desarrollo de nuestra infraestructura de energía terrestre. Siete buques de navegación marítima podrán ahora recibir suministro de energía terrestre ecológica simultáneamente en el Puerto de Kiel, incluidos tres cruceros». Además, destaca: «Hemos invertido 50 millones de euros solo en energía terrestre en los últimos años y el año pasado ya logramos reducir las emisiones de los buques en un 60 % gracias al suministro de energía terrestre. En 2026, abasteceremos al 80 % de todos los buques con energía terrestre».

La nueva instalación de energía terrestre en Ostseekai, con una capacidad de 16 MVA, 50/60 Hz, 6,6/11 kV, es una ampliación de la instalación de Ostseekai, en funcionamiento desde 2021 (también de 16 MVA, 50/60 Hz, 6,6/11 kV). Esto significa que cuando dos barcos atracan en la terminal de cruceros simultáneamente, ambos pueden recibir suministro de energía de puerto simultáneamente. «Tanto en la temporada pasada como en la actual, ha habido varios días en los que ambos cruceros han querido usar la energía de puerto en el Ostseekai. Esto es una señal clara: la demanda de energía de puerto por parte de las navieras es extremadamente alta y estamos encantados con la excelente colaboración que se está llevando a cabo», afirma Claus. La construcción de la ampliación comenzó en noviembre de 2024 y se completó según lo previsto.
Los socios de las nuevas instalaciones fueron PowerCon, Siemens, Inros Lackner y Stemmann. La ampliación de la infraestructura de energía de puerto en Kiel fue posible gracias a la financiación del gobierno federal, el estado de Schleswig-Holstein y la Unión Europea. La ayuda financiera de los gobiernos federal y estatal proviene del Fondo para el Clima y la Transformación y de la Tarea Conjunta para la Mejora de las Estructuras Económicas Regionales (GRW).

El Puerto de Kiel colaboró estrechamente con las compañías navieras desde el principio para introducir la energía de puerto. Comenzando con el suministro diario de energía de puerto a los transbordadores Color Line en 2019 y a los transbordadores Stena Line en 2021, el puerto también creó rápidamente infraestructura de energía de puerto para cruceros. En 2021, el AIDAsol se convirtió en el primer crucero de Kiel en recibir energía de puerto. En estrecha colaboración con diversas compañías navieras, se implementaron mejoras técnicas graduales a bordo y se integraron los procesos entre el barco y el sistema. En 2024, el número de usos ya alcanzó las 120 escalas de cruceros durante la temporada. Hasta la fecha, 24 cruceros diferentes han utilizado las instalaciones de Kiel en más de 270 escalas. A pesar de una interrupción del suministro que duró varias semanas debido a la fase de construcción, el puerto espera este año una cantidad similar de energía de puerto para transbordadores y cruceros, que ascenderá a aproximadamente 10 millones de kilovatios hora, como el año anterior.

La ampliación de la infraestructura de suministro eléctrico terrestre fue uno de los proyectos prioritarios del puerto de Kiel. Con la ampliación de Ostseekai, finaliza la construcción de la infraestructura de suministro de energía terrestre en Kiel, que permitirá eliminar por completo sus emisiones en 2030.