Mitsui OSK Lines anunció hoy que ha concluido un acuerdo de desarrollo conjunto con ITOCHU Corporation para demostraciones de abastecimiento de combustible con amoníaco.

Como pioneros en el campo de los buques de abastecimiento de amoníaco y los buques propulsados por amoníaco, MOL e ITOCHU colaborarán en iniciativas de desarrollo conjuntas con el objetivo de realizar demostraciones del abastecimiento de amoníaco de barco a barco en Singapur utilizando sus propios buques de abastecimiento de amoníaco y graneleros Capesize de doble combustible. Mediante las demostraciones, previstas para el segundo semestre de 2027, MOL e ITOCHU buscan promover la pronta implementación de los buques de abastecimiento de amoníaco y los buques propulsados por amoníaco.

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha estado debatiendo diversos temas con sus miembros para alcanzar el objetivo internacional de reducir a cero las emisiones netas de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte marítimo internacional para 2050 o alrededor de esa fecha. En abril de este año, se aprobó internacionalmente un borrador de revisión del convenio, que incluye la adopción de un sistema para la conversión gradual del combustible marino para buques a combustibles alternativos con bajas emisiones de GEI y un sistema que ofrece incentivos económicos para la introducción de buques propulsados por combustible con emisiones cero o casi nulas, como medida a medio plazo para lograr dicho objetivo. Cuando este marco entre en vigor, se acelerarán aún más las iniciativas para suministrar combustibles alternativos con bajas emisiones de GEI y la introducción de buques propulsados por combustible con emisiones cero o casi nulas.

Además, dado que se prevé que el amoníaco se utilice como combustible marino de cero emisiones entre los combustibles alternativos, muchos actores del sector marítimo interesados están considerando el uso de buques propulsados por amoníaco y facilitando su desarrollo. En este contexto, el negocio del abastecimiento de combustible con amoníaco, que suministra este combustible a buques propulsados por amoníaco, impulsa las relaciones entre la industria marítima y la industria de los combustibles. En particular, los buques de abastecimiento de combustible con amoníaco están atrayendo la atención mundial como instalaciones importantes en la cadena de suministro de combustible, que desempeñan el papel de la última milla.

MOL será propietaria conjunta de tres graneleros Capesize de doble combustible de amoníaco con CMB.TECH NV, con sede en Bélgica. Estos buques serán los primeros graneleros Capesize de doble combustible de amoníaco del mundo y estarán fletados por MOL.

ITOCHU encargó el primer buque de abastecimiento de amoníaco de nueva construcción de 5.000 m³ del mundo en junio de 2025. Su entrega está prevista para 2027. Mediante demostraciones de abastecimiento de amoníaco, se busca establecer un sistema seguro de abastecimiento de amoníaco en alta mar como combustible marino, y de comercialización de este servicio en Singapur.