La compañía Ocean Network Express (ONE) cerró el primer trimestre del ejercicio fiscal 2025, que abarca de abril a junio, con un volumen total transportado de 3,17 millones de TEUs, lo que supone un aumento del 1% con respecto al mismo periodo del año anterior.

El crecimiento estuvo impulsado por un mayor movimiento de carga en las rutas entre Asia y Europa y entre Asia y la costa este de Norteamérica, mientras que los tráficos en otras rutas se mantuvieron estables o registraron ligeros descensos.

Desde el punto de vista financiero, los ingresos totales alcanzaron 4.049 millones de dólares, lo que representa una caída del 4% interanual, mientras que el beneficio neto se redujo un 89%, hasta los 86 millones de dólares, debido al descenso de los fletes y al aumento de los costes .

Desde la compañía, indicaron que el desvío de las rutas a través del Cabo de Buena Esperanza, en sustitución del canal de Suez, por la crisis de seguridad en el mar Rojo, incrementó los costes operativos y prolongó los tiempos de tránsito.

Además, el comercio transpacífico se vio influido por la imposición de "aranceles recíprocos" entre Estados Unidos y China anunciada en abril, seguida de una suspensión temporal de 90 días acordada en mayo, lo que provocó un repunte temporal de la demanda hacia finales de trimestre.

En cuanto a las previsiones para el conjunto del ejercicio fiscal 2025, ONE prevé ingresos por valor de 17.100 millones de dólares y un beneficio neto de 700 millones de dólares. La naviera considera, a su vez, que el mercado continúe afectado por factores como las tensiones geopolíticas, la congestión portuaria y la volatilidad en las condiciones macroeconómicas.