El servicio intermodal del grupo A. P. Moller - Msersk ha gestionado el transporte de su primer tren completo desde el sur de Europa con destino a China. En concreto, los 37 contenedores de 40' partieron en camión desde Cartagena hasta Madrid. Desde allí, se cargaron en un tren que alcanzará Hansha, la capital de la provincia de Guangdong a finales de junio, tras un trayecto de 32 días. Tras salir de Madrid, el tren viajó hasta Duisburg (Alemania) y abandonó la Unión Europea (UE) en Malaszewicze (Polonia) rumbo a Hefei, última parada antes de alcanzar Nansha. "La capacidad marítima está limitada en los servicios 'eastbound'. En nuestro esfuerzo constante por atender las necesidades de nuestros clientes, hemos diseñado una solución a medida para una empresa química importante, integrando varios modos de transporte con el fin de aportar una gran flexibilidad y fiabilidad en el transporte de sus productos químicos", explica el director de Intermodal de Maersk en el sudoeste de Europa y el Magreb, Javier Marín.

Según el grupo danés, el transporte de mercancías químicas requiere de una dedicación especial ya que implica un elevado nivel de complejidad. En ese sentido, el ferrocarril intercontinental es una opción que aporta valor y asegura la resiliencia. Para este servicio, Maersk ha unido fuerzas con RTSB, operador ferroviario especialista en el corredor Euroasiático.

"Seguiremos trabajando para proporcionar una solución rápida y fiable a nuestros clientes. Este tren completo ha logrado cumplir con sus itinerario, sus tiempos y los trámites de gestión, creando una base sólida para seguir expandiendo el tráfico intercontinental. Hasta el punto de que, actualmente, estamos trabajando en otro transporte hasta Shanghái, en este caso, de 41 contenedores de 40'", comentó el gerente de Producto de Maersk, James Seale.

Actualmente, los servicios de tren de A. P. Moller - Maersk entre Asia y Europa atiende a 30 países diferentes a lo largo de la ruta.