La naviera Nippon Yusen Kaisha (NYK) está probando el uso de biocombustible en Europa en su buque para graneles sólidos ‘Frontier Sky’.

La naviera sigue apostando por los combustibles limpios

Este programa piloto ha incluido el repostaje de biocombustible en el puerto de Róterdam (Holanda) en colaboración con las empresas BHP y GoodFuels.

Según la compañía, el biocombustible se genera a partir de recursos renovables, en este caso, con aceites de deshecho como el aceite de cocina.

“Los biocombustibles se consideran neutrales en materia de emisiones de carbono ya que el dióxido de carbono (CO2) que absorbe la biomasa es equivalente al CO2 que se libera cuando se quema el combustible. Además, teniendo en cuenta que la emisión de dióxido de azufre derivado del biocombustible es significativamente más baja que en el caso de los carburantes fósiles convencionales, emplear biocombustibles ayuda a cumplir con la normativa que entrará en vigor en 2020, que reducirá el contenido de azufre de los combustibles marinos”, explicó la naviera japonesa.

Para gestionar este proceso piloto, se ha empleado la tecnología de encadenamiento de bloques, que facilita la trazabilidad del combustible marino y proporciona una “cadena de custodia más clara”, lo que garantiza la calidad de la cadena de suministro.

El “Frontier Sky”, construido por los astilleros Hyundai Heavy Industries, tiene una eslora de 291,97 metros, una manga de 45 metros, un tonelaje bruto de 93.182 toneladas y un peso muerto de 179.288 toneladas. El uso de biocombustibles se enmarca en los objetivos medioambientales de la naviera, que aspira a reducir sus emisiones contaminantes en un 30% por tonelada y kilómetro hasta 2030.

La naviera NYK Line está representada en Valencia por la firma Combalía Agencia Marítima.