CMIT, que permite a las navieras acceder al mercado del sur del país, opera con una licencia que le permite acoger las escalas de buques de hasta 194.000 toneladas de peso muerto.

Un momento de la llegada del “CMA CGM Marco Polo” a la terminal de APM en Vietnam

“Los barcos se operan de manera eficiente, empleando las últimas tecnologías y avances en cuanto a equipamiento para la gestión de contenedores y los sistemas de tecnologías de la información, capaces de atender a mega-buques que requieren la carga y descarga de miles de
contenedores en cada escala”, explicó el operador portuario.

Caii Mep International Terminal, que inició sus operaciones en 2011, es una ‘joint venture’ entre APM Terminals, Vinalines y Saigon Port.

“Es un buque de un tamaño considerable, el más grande atendido hasta la fecha por CMIT, y nos sentimos privilegiados por la confianza depositada en nosotros por la Ocean Alliance y por CMA CGM para que asumamos la responsabilidad de operar este barco de manera segura, eficiente y rápida en nuestra terminal de contenedores”, afirmó el director general de CMIT, Jan Bandstra. CMA CGM cuenta con oficinas en España.

CMA CGM pone en marcha su Med Pendulum Service en el Mediterráneo
La división de transporte marítimo de corta distancia de la naviera CMA CGM establecerá esta semana una línea intra-Mediterránea nuevo con el nombre de Med Pendulum Services (MPS).

La ruta, que abarca 40 días de navegación, arrancará el martes, desde el puerto de Salerno y estará cubierta por cuatro buques de 1.400 TEUs de capacidad, de los que CMA CGM aportará uno.

La línea enlazará cada diez días los puertos de Salerno, La Spezia, Génova, Algeciras, Casablanca, Leixoes, Setubal, Marsella, Génova, La Spezia, Mersin, Lattakia, Beirut, Alejandría y, otra vez, Salerno.

CMA CGM cuenta con oficinas en España.