La compañía Damco, que forma parte del grupo A. P. Moller-Maersk, ha puesto en marcha servicios semanales por ferrocarril, en la modalidad de tren completo, entre China y Europa, sólo doce meses de poner en marcha su primer convoy de esas características.

Esta decisión responde a la estrategia del grupo danés de expandir sus servicios no marítimos y de simplificar sus cadenas de suministro. Esta ruta en tren ofrece “una forma rápida, eficiente en materia de costes, flexible y fiable” de mover las mercancías y que permite cargar el contenedor a bordo del tren en el propio almacén, evitando las paradas intermedias.

Este servicio de tren completo puede cubrir los 11.000 kilómetros que separan China y Europa en entre 18 y 20 días, gracias a que los diferentes operadores ferroviarios darán prioridad a estos convoyes, indicaron desde Damco.

El director de Ferrocarril de la compañía, Kasper Krog, destacó las ventajas competitivas que ofrece este servicio a sus clientes, que solicitan velocidad, fiabilidad y sostenibilidad.

“Hemos eliminado los cuellos de botella, la complejidad y las interrupciones que lastran a nuestros clientes en tiempo y costes y hemos creando un servicio semanal, fiable y de principio a fin que puede incorporarse a una solución multimodal en la que se empleen dos o más modos de transporte diferente”, apuntó Krog.

Por su parte, la gerente de área de Damco en China, Caroline Wu, explicó que cerca del 4,3% de las mercancías que se transportan entre China y el norte de Europa se mueven por ferrocarril. “Así que, aunque es un porcentaje relativamente pequeño, este servicio tiene potencial de crecimiento”, apuntó.