Cuando un buque arriba a un puerto puede ser el fin del viaje, pero es también el comienzo de una serie de tareas administrativas que necesitan completarse. Es bastante poco probable que el puerto sea el destino final de la carga, que será descargada y transportada de diversas maneras.

Este proceso, conocido como “conexión tierra adentro”, requiere de una logística e infraestructura que conecte los puertos y otros lugares del interior.

Este fue el tema de la primera conferencia regional de la Asociación Internacional de Puertos (IAPH) en Abuja, Nigeria (del 17 al 19 de septiembre), inaugurado por el presidente del país.

La conferencia reunió a operadores de puertos, organizaciones de gestión de corredores y organizaciones internacionales para discutir este tema en el contexto de África, un continente en el que 15 de 54 países no tienen acceso al mar. África es el segundo continente del mundo por tamaño y en población y cuenta con seis dentro de las diez economías que más rápido crecen en el mundo.

La OMI participó en el evento, como partes de sus esfuerzos en curso para fortalecer su cooperación con puertos y para alentar su participación en la labor de la OMI.

Un tratado clave de la OMI, el Convenio para facilitar el tráfico marítimo internacional, regula y optimiza las tareas administrativas de los buques que llegan a los puertos, entre las que se incluyen las declaraciones de la carga, los permisos de importación y exportación. Cuando se aplica correctamente, el Convenio ayuda a que los buques se desplacen de forma más rápida, fácil y eficiente.

Cuando un buque arriba a un puerto puede ser el fin del viaje, pero es también el comienzo de una serie de tareas administrativas que necesitan completarse. Es bastante poco probable que el puerto sea el destino final de la carga, que será descargada y transportada de diversas maneras.

Emisiones
La labor de la OMI para promover una mejor comprensión de las emisiones en los puertos, así como de los pasos para reducirlas, ha sido el tema de un seminario regional dirigido a participantes a Georgia, Ucrania y Turquía.

El evento, celebrado en Batumi (10 y 12 de septiembre), se centró en cómo llevar a cabo inventarios de emisiones y calcularlas, incluidos los gases de efecto invernadero y los contaminantes atmosféricos. Los participantes han recibido formación sobre cómo abordar emisiones procedentes de diversas fuentes, tales como los buques de navegación marítima, los equipos de manipulación de la carga y los camiones.

Los participantes se beneficiaron de un programa de formación desarrollado en el marco de la asociación estratégica entre el proyecto GloMEEP de la OMI sobre eficiencia energética y la Asociación Internacional de Puertos y Puertos (IAPH). Este programa se está impartiendo al personal de administraciones marítimas, operadores de puertos y terminales y ministerios en países piloto alrededor del mundo.

El seminario de Batumi fue organizado por el Organismo de Transporte Marítimo junto con el Foro Marítimo Internacional, y fue financiado en parte por el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo. Se trata del noveno seminario dentro de la serie GLOMEEP dedicada a las emisiones portuarias, que terminará con un seminario en Panamá (del 25 al 27 de septiembre).