La naviera CMA CGM mejoró en el primer trimestre del año tanto sus volúmenes de tráfico como sus ingresos pero cosechó pérdidas netas como consecuencia del encarecimiento del petróleo, que creció un 19,4%, y por una relación “desfavorable” en el cambio de divisas entre el dólar y el euro.

La compañía rozó los cinco millones de TEUs en el primer trimestre del año

En concreto, los movimientos de su flota alcanzaron los 4,95 millones de TEUs, un 15% más que en el primer parcial de 2017, al tiempo que su facturación aumentó un 17,1% hasta los 5.410 millones de dólares en la comparativa interanual.

El resultado neto de explotación (EBIT) se situó en 88 millones de dólares pero, aun así, el grupo registró unas pérdidas netas de 77 millones de dólares en pérdidas en el primer parcial.

Desde la naviera destacaron que la progresión positiva del tráfico responde al éxito comercial experimentado por la oferta de servicios de la OCEAN Alliance, por la evolución positiva de sus líneas ente África y Estados Unidos y entre Norteamérica y Sudamérica así como por la integración de la compañía Mercosul en su estructura.

“El sector marítimo está experimentado un crecimiento sostenido pero se vio afectado en el primer trimestre por un incremento acusado del precio del carburante. En un entorno como éste, CMA CGM logró registrar un incremento fuerte tanto en los tráficos transportados como en los ingresos, al tiempo que mantuvo un margen positivo de EBIT, demostrando así una vez más la relevancia de nuestra estrategia. El volumen de tráfico debería mantenerse alto durante todo el año”, destacó el presidente y director ejecutivo del grupo, Rodolphe Saadé.

Bunker surcharge
De hecho, para hacer frente a ese encarecimiento del petróleo, la naviera ha decidido introducir un recargo de emergencia que se aplicará a todos sus tráficos. Ese incremento será de 45 euros / 55 dólares por TEU convencional y de 70 euros / 85 dólares por TEU ‘reefer’.

Entrará en vigor este viernes en todas las rutas, excepto las que conecten con Estados Unidos.

En el caso de éstas, se comenzará a aplicar el 1 de julio, así como en los servicios con Taiwán.

Según Saadé, el grupo seguirá adelante en su estrategia de expansión marítima y logística, al tiempo que continuará su procesos de transformación digital y de refuerzo de su equipo y mantendrá su disciplina operativa y sus medidas de reducción de costes, que incluyen la optimización de su flota de contenedores y la mejora de su eficiencia energética.

La naviera francesa CMA CGM tiene oficinas en España.

CMA CGM retoma el servicio Bijagos Shuttle con Guinea-Bisáu
La naviera CMA CGM retomará este viernes su servicio Bijagos Shuttle que conecta Guinea-Bisáu con los puertos de Lome y Kribi y que se suma a la red de 31 líneas con el África subsahariana de la compañía.

Este servicio “personalizado, único y bien conocido en ese mercado”, según la compañía, atiende las exportaciones de anacardos y estará en activo durante toda la temporada, hasta principios de septiembre.

Dos barcos de 1.700 TEUs cubrirán cada dos semanas esta ruta, que permitirá a CMA CGM ofrecer un servicio fiable y eficiente, además de un tiempo de tránsito de 40 días con la India vía Lome y de 47 días con Vietnam vía Kribi.