La CE multa a cinco navieras ‘car-carrier’ por participar en un cártel
Entre octubre de 2006 y septiembre de 2012, los cinco transportistas formaron un cártel en el mercado para el transporte marítimo de automóviles nuevos, camiones y otros vehículos grandes, como cosechadoras y tractores, en varias rutas entre Europa y otros continentes.
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| La CE ha impuesto una sanción de 395 millones de euros |
La investigación de la Comisión reveló que, para coordinar el comportamiento anticompetitivo, altos directivos de las compañías se reunían con el objetivo de “coordinar los precios, asignar clientes e intercambiar información sensible desde el punto de vista comercial sobre elementos del precio, como cargos y recargos añadidos a los precios para compensar las fluctuaciones de los precios de la moneda o del petróleo”, afirma la CE en un comunicado.
Asimismo, desde la Comisión aseguran que las propias navieras acordaron “mantener el status quo en el mercado y respetar el negocio tradicional de cada uno en ciertas rutas o con ciertos clientes, cotizando precios artificialmente altos o no cotizando en absoluto en las ofertas emitidas por los fabricantes de vehículos”.
Tras las investigaciones, la CE asegura que el cártel afectó tanto a los importadores europeos de automóviles como a los clientes finales, ya que los vehículos importados se vendieron en el Espacio Económico Europeo (EEE). Según la Comisión, los fabricantes de vehículos europeos también se vieron afectados, ya que sus vehículos se exportaron fuera de dicho espacio exonómico.
En 2016, se importaron unos 3,4 millones de vehículos de motor de países no pertenecientes a la UE, mientras que la UE exportó más de 6,3 millones de vehículos a países no pertenecientes a la UE este año. “Casi la mitad de estos vehículos fueron transportados por las navieras que han sido multadas”, concluye la Comisión Europea.
La investigación de la Comisión comenzó con una solicitud de inmunidad presentada por la naviera MOL. Durante su investigación, la Comisión cooperó con varias autoridades de competencia de todo el mundo, incluidas Australia, Canadá, Japón y Estados Unidos.
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