El portacontenedores “OOCL Hong” de 21.413 TEUs de capacidad, que ostenta actualmente el título de buque más grande del mundo, ha recalado en las instalaciones de Eurogate Container Terminal en el puerto alemán de Wilhelmshaven en su travesía inaugural.

El buque, durante su escala en la terminal de Wilhelmshaven

La nave, que tiene una eslora de 399,9 metros y una manga de 58,8 metros y es propiedad de la naviera Orient Overseas Container Lines (OOCL), cubre el servicio Asia Europe Service Loop (LL1) de la Ocean Alliance. Llegó a Wilhelmshaven procedente de Róterdam y Gdansk y su siguiente puerto de escala será Felixstowe.

“Nos enorgullece poder dar la bienvenida al buque de contenedores más grande del mundo a Eurogate Container Terminal Wilhelmshaven. En Wilhelmshaven, contamos con condiciones óptimas para gestionar las escalas de estos nuevos mastodontes para contenedores que pueden transportar hasta 22.000 TEUs de forma rápida y eficiente. Esta escala no es la primera que efectúa la Ocean Alliance, pero, sin duda, es la más impresionante. Esperamos que haya muchas más y prevemos que genere impulsos nuevos para el puerto de contenedores de Wilhelmshaven”, explicó el director gerente del grupo Eurogate, Michael Blach.

Los servicios de la Ocean Alliance están impulsando el tráfico ferroviario de la terminal que, en el mes de mayo, ha registrado un incremento del 128% con respecto al mismo mes del año pasado en ese segmento, al mover un total de 2.083 contenedores por ferrocarril.

El servicio LL1 conecta Wilhelmshaven con los puertos asiáticos de Shanghái, Ningbo, Xiamen, Yantian y Singapur. En concreto, el tiempo de tránsito entre Wilhelmshaven y Singapur es de 27 días. Otra de las naves que también cubre esta línea es el “CSCL Globe” de 19.000 TEUs de capacidad.

El “OOCL Hong Kong” es la primera nave de una serie de seis unidades encargadas por OOCL. La segunda de ellas en comenzar a navegar será el “OOCL Germany”, que se espera que recale en Wilhelmshaven en el mes de octubre.

La naviera OOCL tiene oficinas propias en los principales puertos de España.