La naviera Mitsui OSK Lines ha logrado cosechar beneficios, un total de 46 millones de dólares, en su ejercicio fiscal de 2016 -que abarcó del 1 de abril de 2016 al 31 de marzo de 2017-, frente a las pérdidas con las que cerró el año anterior.

Uno de los buques de la naviera japonesa en el puerto de Valencia

Las ganancias de explotación de la compañía japonesa crecieron un 9% hasta los 22 millones de dólares mientras que sus ingresos se redujeron un 12,1%, hasta los 13.409 millones de dólares.

Según MOL, el nivel de las tarifas de las rutas de contenedores entre Asia-Norteamérica alcanzaron mínimos históricos en el primer trimestre, pero a partir de entonces se recuperaron, al tiempo que crecía el volumen de tráfico de mercancías con origen en Asia, que también incrementaron su nivel de movimientos con destino a Europa.

“En este contexto económico, realizamos esfuerzos encaminados a reducir los costes derivados de los buques a través de reformas empresariales estructurales y a mejorar los niveles de uso de la capacidad a través de unas capacidades de venta reforzadas, así como a recortar los costes de la operativa reduciendo los gastos que supone reposicionar contenedores vacíos a través de una gestión mejor de los recursos. Como consecuencia de esto, a partir del tercer trimestre las pérdidas ordinarias de esta división mejoraron con respecto al año anterior, a pesar de que aumentaron ligeramente en relación con el ejercicio anterior”, explicó la compañía.

Otros tráficos
En el caso de los graneles sólidos, la exportación constante de mineral de hierro desde Brasil a partir del otoño permitió recuperarse al sector, al igual que la importación de carbón por parte de China.

Los graneles líquidos repuntaron después del verano una vez que se retomó el envío de petróleo desde Nigeria -que había estado suspendido por conflictos internos- y que aumentó la demanda de combustibles previa al invierno.

En el caso del transporte de vehículos terminados, los flujos de transporte desde Japón con Estados Unidos y Europa se mantuvieron firmes, pero se redujeron con destino a países emergentes, lo que se tradujo en un descenso interanual de los beneficios de esa división, a pesar de los pasos adoptados por la compañía por mejorar la eficiencia operativa ante esos cambios en los patrones comerciales.

Previsiones
Para su ejercicio fiscal actual, que comprende del 1 de abril de 2016 al 31 de marzo de 2017, la naviera espera cosechar unos beneficios netos de 90,9 millones de dólares, unas ganancias de explotación de 81,8 millones de dólares y unos ingresos de 14.636 millones de dólares.
La naviera MOL está representada en el puerto de Valencia por la firma Transcoma.

MOL define una nueva estrategia con el ‘Rolling Plan 2017’
La naviera Mitsui OSK Lines (MOL) ha formulado un nuevo plan de gestión para los próximos diez años con el nombre de ‘Rolling Plan 2017’ que incluye reinventar su estructura y mejorar su fortaleza financiera ubicando sus recursos de forma estratégica en áreas empresariales concretas.

Los objetivos de la compañía incluyen prestar servicios eficientes a sus clientes en sectores que sean competitivos y reducir a cero sus emisiones contaminantes. Para ello, centrarán sus recursos en sectores rentables y seleccionarán cuidadosamente tanto las inversiones como las unidades de negocio nuevas.