Los puertos españoles han sido, sin duda algunas, uno de los grandes protagonistas del certamen. Bajo el apapguas de Puertos del Estado, ocho Autoridades Portuarias (Bahía de Algeciras, Barcelona, Ferrol, Huelva, Las Palmas, S.C. Tenerife, Tarragona, y Valencia), han estado presentes en la feria. Bajo la marca de ‘Ports of Spain’ se ha pretendido consolidar dyurante estos días la percepción de España como la conexión ideal para atraer no solo las mercancías de import/export con España y Europa, sino también como base para los tránsitos marítimos.
|
|
| José Llorca y Eva Miquel |
A la presencia de Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias españolas se han sumado empresas españolas como Acciona Construcción o Grupo Romeu, además de grupos como Chemmed Tarragona, Hutchison Ports, que pone en valor laBarcelona Europe South Terminal (BEST) y Grupo Noatum, entre otros. Todos ellos han potenciado y consolidado el papel de España como interlocutor privilegiado entre continentes, desempeñando un papel decisivo en el desarrollo del transporte marítimo y el comercio mundial.
|
|
| Marcos Ruch, Alexandre Bolson, José Llorca, Juan Francisco Martín y Monroe Olsen |
Brasil se ha convertido en el principal socio comercial de España en Sudamérica. Es la novena economía del mundo por volumen de PIB, aglutina el 40% del PIB de Iberoamérica, y su comercio exterior se encuentra entre los 25 primeros exportadores del mundo.
|
|
| José Llorca con directivos de Acciona, uno de los patrocinadores |
Así, de los 41,2 millones toneladas movidas con los principales países de la zona en 2016, cerca del 45%, es decir, más de 18 millones de toneladas, correspondieron a intercambios con Brasil.
|
|
| Julio Hernández, Manuel Rodríguez, Amparo Valero, Elisa Zamora, Fernando Caracciolo y Manuel Vega |
La balanza comercial favorece claramente a Brasil, ya que las exportaciones a España ascendieron el pasado año a más de nueve millones de toneladas, principalmente mineral de hierro, habas de soja, petróleo crudo, cereales y harinas, mientras que las importaciones de productos españoles a Brasil fueron de 2,5 millones de toneladas, principalmente productos químicos, cemento, clinker y productos petrolíferos. El resto, algo más de seis millones de toneladas, correspondieron a mercancías en tránsito.
|
|
| Rodrigo Canessa, Hugo Lejtman, Rosa Puig, Javier Reynal y Ricardo Ferreira |
Por otro lado, la ya pasada edición de Intermodal South America ha servido también para confirmar el papel del certamen como punto de encuentro preferente para los actores que componen la escena logística lationamericana. Intermodal South America es una plataforma estratégica para la generación de negocios nuevos, para el lanzamiento de productos, para reforzar las ventas, para crear ‘joint ventures’ nuevas y para el establecimiento de contactos dentro del sector, según la organización.
|
|
| Jesús Portillo, Marc López, Santiago Bello y Flori González, de MPG |
Este año, nada menos que 600 expositores, entre nacionales e internacionales, procedentes de una treintena de países, mostraron su extensa oferta comercial en los más de 32.000 metros cuadrados de superficie que la feria ponía a su disposición.
|
|
| Manuel Vega, del puerto de Huelva, Alan Almeida, Joana Lima y Fernando Lima, de Transitex, Jaime Viera Dos Santos de FCT y Julio Hernández, del puerto de Ferrol |
Entre otros, han acudido a Intermodal South America con ‘stand’ propio empresas vinculadas con la gestión aeroportuaria, con la logística, con los trámites aduaneros, con el empaquetado, con los equipamientos, con la gestión portuaria y con el transporte marítimo, ferroviario, aéreo y terrestre además de otras entidades como cámaras de comercios, asociaciones sectoriales, compañías de seguros, puertos y aeropuertos.
Volver arriba