El congreso paralelo de conferencias a la feria Transport Logistics, que tendrá lugar del 9 al 12 de mayo en Múnich (Alemania), analizará, entre otras cuestiones, los efectos que la legislación -sus diferencias entre países y sus cambios- generan en el sector del transporte y de la logística.

Un momento de la pasada edición del certamen

En concreto, la ponencia “¿Es realmente libre el movimiento de mercancías en la Unión Europea?” estudiará si la variedad de normativas distintas que se aplican en el transporte transnacional de mercancías permite cumplir con los requisitos de los clientes en cuanto a rapidez, fiabilidad y efectividad en materia de costes. Un ejemplo de ello es la regulación relativa al salario mínimo, que es diferente en algunos países de la Unión Europea, lo que afecta a los agentes del mercado.

En otra sesión, que llevará por título “Subcontratistas y alquiler de flota - La integración de los proveedores externos de servicios y los servicios de las compañías de transporte” también se estudiará este tema.

Por otra parte, desde la organización apuntaron, como novedad, que este año, la German Freight Forwarders Association ha actualizado su normativa para potenciar la seguridad legal y la fiabilidad de las relaciones contractuales.

En ese sentido, el futuro de las políticas de transporte en Alemania será el tema de análisis del panel “Políticas de transporte en 2018 - ¿Qué podemos esperar de las elecciones generales alemanas?”, que estudiará algunas de las medidas anunciadas y que podrían entrar en vigor durante la próxima legislatura en ese país.

Eso incluye cambios en la normativa que afecta a los transportistas terrestres con el fin de que los camioneros alemanes no realicen sus descansos semanales regulares dentro de la cabina del vehículo.

En lo relativo a los vehículos automatizados -una tendencia que también explorará este congreso-, el Gobierno alemán está redactando una propuesta legislativa con el propósito de permitir que los vehículos a motor equipados con sistemas automatizados puedan ser usados en la red de carreteras.

Además, en 2018 se aplicará en todos los países de la Unión Europea una regulación nueva sobre protección de datos, que está llevando a adaptar las normativas nacionales de cada país y que afectará a ámbitos como el de la tecnología de la información que emplea el sector logístico, en lo relativo a los sistemas telemáticos.