La vigésimo tercera edición de Intermodal South America, dedicada transporte de mercancías y al comercio exterior, congregará en Sao Paulo (Brasil), abría ayer sus puertas, y lo hacía con el objetivo de convertirse en el punto de encuentro preferente para los actores que componen la escena logística.

Carlos Brandäo, Milton Monti, Ana Paula Vitorino, Jean-Françis Quentun, Mauricio Quintella, Gert Bourgeois, Dirk Louke, Alberto José Macedo y Alberto Tokarski

La primera jornada de ayer sirvió para confirmar la importancia de la feria. Y es que este año se esperan rebasar con creces la cifra de 45.000 visitantes profesionales registradas en la edición anterior. Intermodal South America es una plataforma estratégica para la generación de negocios nuevos, para el lanzamiento de productos, para reforzar las ventas, para crear ‘joint ventures’ nuevas y para el establecimiento de contactos dentro del sector, según la organización.

Ana Paula Vitorino, ministra de Transportes de Portugal, Jean-François Maurio, presidente de la feria, Mauricio Quintella, Ministro de Transportes y Puertos de Brasil, y Gert Burgeois, ministro de transportes de Bélgica

Este año, nada menos que 600 expositores, entre nacionales e internacionales, procedentes de una treintena de países, muestran su extensa oferta comercial en los más de 32.000 metros cuadrados de superficie, que la feria ha puesto a su disposición.

Asistentes a la inauguración

Entre otros, ya acuden a Intermodal South America con ‘stand’ propio empresas vinculadas con la gestión aeroportuaria, con la logística, con los trámites aduaneros, con el empaquetado, con los equipamientos, con la gestión portuaria y con el transporte marítimo, ferroviario, aéreo y terrestre además de otras entidades como cámaras de comercios, asociaciones sectoriales, compañías de seguros, puertos y aeropuertos.

Los puertos españoles acuden a Intermodal bajo el paraguas de Puertos del Estado, y lo hacen para promocionar su oferta de servicios e instalaciones y dar a conocer el potencial de los muelles españoles. Algeciras, Barcelona, Ferrol, Huelva, Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Tarragona y Valencia quieren cumplir con un doble objetivo. Por un lado, reforzar los servicios marítimos que ya operan en sus muelles y que los conectan con el mercado carioca. Por otro, lograr convencer a los indecisos que todavía no conocen todas las ventajas que el sistema portuario español puede ofrecer.

Brasil es uno de los principales socios comerciales de los puertos españoles. El país carioca se convierte en el principal objetivo de los puertos nacionales en América del Sur, región con la que los intercambios en exportación ascendieron a 5.208.538 toneladas durante el pasado año.

Además, Intermodal South America se convierte en una excelente oportunidad para difundir las fortalezas del sistema portuario español entre otros países de la zona, como Argentina, que en 2016 importó a través de los puertos españoles un total de 528.969 toneladas; Colombia, que ya roza el millón de toneladas (964.189), o Chile, que totaliza 486.166 toneladas en exportación. Barcelona (898.000 toneladas), Bilbao (885.000) y Valencia (802.895 toneladas) son los puertos españoles que más tráfico mantienen en exportación con América del Sur.

En tráfico de importación el volumen total de operaciones de los puertos españoles en relación a América del Sur se elevó a 24.669.693 toneladas. En este capítulo el líder a nivel nacional es el puerto de Gijón, con un total de 6.626.503 toneladas, seguido por Cartagena, cuyo tráfico con esta región en importación asciende a 4.480.431 toneladas. En tercera posición se sitúa el puerto de Bilbao, con 2.433.734 toneladas.

Brasil lidera también el ranking de socios comerciales de los puertos españoles en América del Sur en el tráfico de importación. El mercado carioca envió el año pasado a los puertos españoles un total de 9.213.803 toneladas de un total de 24.669.693 toneladas de toda la región de América del Sur.