Las navieras Mediterranean Shipping Company (MSC) y APL han comenzado a operar de forma conjunta tres servicios entre puertos de Extremo Oriente y de Sudamérica Pacífico.

APL se alía con MSC para operar varios servicios desde Far East

Esta fusión, que se enmarca en un Acuerdo de Carga Compartida que MSC mantiene con CMA CGM, Hamburg Süd y Hapag-Lloyd, es de carácter temporal, explicó la compañía suiza.

El acuerdo entre ambas navieras afecta los servicios Inca, Andes Express -que incorpora el puerto de Kaohsiung a su itinerario- y Aztec, que pasa a recalar en Lázaro Cárdenas también en dirección ‘westbound’.

Así, el Aztec une ya Qingdao, Ningbo, Shanghai, Busan, Yokohama, Ensenada, Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Balboa, Buenaventura, Guayaquil, Balboa, Lázaro Cárdenas, Manzanillo, Ensenada, Yokohama, Busan y, de nuevo, Qingdao.

Por su parte, el Andes Express ha pasado a conectar Busan, Shanghai, Xiamen, Chiwan, Kaohsiung, Hong Kong, Busan, Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Balboa, Buenaventura, Callao, San Antonio, Coronel, Lirquen, Puerto Angamos, Callao, Lázaro Cárdenas, Manzanillo y, otra vez, Busan.

En su caso, el servicio Inca mantiene su itinerario original, con escalas en Keelung, Hong Kong, Yantian, Xiamen, Ningbo, Shanghái, Busan, Manzanillo, Callao, Iquique, Puerto Angamos y Valparaíso.

Las navieras MSC y APL disponen de delegaciones propias en España.

APL amplía sus rutas intra-asiáticas con el China Southeast Asia Service 5
La naviera APL lanzará en abril un servicio marítimo nuevo entre el norte y el centro de China, Corea del Sur, Taiwán y Filipinas con el nombre de China Southeast Asia Service 5 (CS5).

La línea, que tendrá su primera salida el 9 de abril desde Xingang, unirá ese puerto con los de Qingdao, Busan (Pusan New-Port International Terminal y Hutchison Busan Container Terminal), Shanghái, Kaohsiung, North Manila y South Manila antes de regresar de nuevo a Xingang.

Esta conexión semanal permitirá a APL mejorar su cobertura dentro de las rutas entre el noreste y el sudeste asiático y complementa a la línea Japan Taiwan 6 (JT6) que también une el sur de China con Manila (Filipinas).

Según la compañía, gracias a unos tiempos de tránsito competitivos entre Manila y el norte de China, el CS5 mejorará la rapidez del transporte y la accesibilidad de los clientes a la ruta marítima entre China y Filipinas.

Vía Kaohsiung, los clientes asiáticos que empleen el CS5 también podrán enlazar sus mercancías con la red global de líneas y destinos de APL, que forma parte del grupo CMA CGM y que cuenta con oficinas en España.