Es uno de los grandes proyectos de infraestructuras de la actualidad en todo el mundo, valorado nada menos que en 50.000 millones de euros. La alta velocidad inglesa, la denominada High-Speed Two (HS2), empieza a cobrar forma y entre las empresas que están detrás se encuentra TYPSA.

La ingeniería española forma parte del equipo que lidera la británica ARUP, y que se ha hecho con uno de los tres lotes en los que se han dividido los anteproyectos de obra civil y estudios ambientales de la conexión entre Birmingham, Manchester y Leeds, al norte de Inglaterra.

En el grupo que lidera ARUP, TYPSA tiene como compañeras de viaje a la británica Foster and Partners, la ingeniería estadounidense Jacobs, la danesa Ramboll (la primera ingeniería de Dinamarca), la inglesa ERM (especializada en medio ambiente) y Costain, esta última una constructora que participa en los análisis de “constructibilidad” del proyecto. El importe total del contrato es de más de 120 millones de libras (alrededor de 140 millones de euros).

Mayor cuantía
El lote en el que participa TYPSA es el de más cuantía de los tres adjudicados. Los dos restantes están entre los 80 y los 100 millones de libras (por debajo de los 115 millones de euros).

Por otra parte, la participación de TYPSA en la alta velocidad inglesa podría ser mucho mayor, ya que opta a un contrato de proyecto y obra en la línea que unirá Londres con Birmingham, las dos principales urbes del país.

En este caso, TYPSA forma parte del Grupo SCS, formado por la sueca Skanska, la británica Costain y la austriaca Strabag, junto con las ingenierías Strabag ZT y ARUP. Estos contratos están pendiente de resolverse, aunque lo harán en primavera.