El volumen de tráfico de contenedores transportado por la naviera Orient Overseas Container Line (OOCL) el año pasado se situó en 6,08 millones de TEUs, un 9,1% más que en el ejercicio anterior.

La naviera superó los seis millones de TEUs el pasado año

Pese a esas cifras positivas, según la compañía, los ingresos derivados de sus servicios marítimos descendieron un 9,9% interanual hasta 4.701 millones de dólares.

En el caso concreto del cuarto trimestre del año, los movimientos de OOCL aumentaron un 20,2% hasta 1,67 millones de TEUs, una tendencia al alza que también experimentaron los ingresos, que mejoraron un 10,3% hasta los 1.302 millones de dólares.

En cuanto al volumen de tráfico del conjunto de 2016, por rutas, la que experimentó el mayor repunte de contenedores fue la ruta transpacífica, con un 18,2% más que el año anterior y 1,56 millones de TEUs, seguida de la ruta trasatlántica que, con 395.927 TEUs, mejoró sus movimientos un 8,2%.

Por su parte, las rutas Asia-Europa e Intra-Asia/Australasia vieron incrementadas su nivel de tráfico un 6,4% y un 5,9% al alcanzar las cifras de 893.807 y casi tres millones de TEUs, respectivamente.

Resultados
A pesar de estos resultados positivos en lo relativo a volumen de tráfico, los ingresos de la naviera descendieron en sus cuatro rutas. En concreto, la caída más acusada fue la de la ruta Asia-Europa, con un 13,3% menos que en el año anterior y 883 millones de dólares, seguida de la ruta transpacífica, con un descenso del 9,7% y 1.723 millones de dólares.

La ruta trasatlántica vio disminuidos sus ingresos un 9,1% interanual hasta los 517 millones de dólares mientras que el retroceso económico de la ruta Intra-Asia/Australasia fue del 8,8% y sus ingresos se redujeron hasta los 1.857 millones de dólares.

La naviera OOCL, que forma parte del grupo Orient Overseas International (OOIL), dispone de delegaciones en España.

OOCL suspende una salida más dentro de la ruta
La naviera Orient Overseas Container Line (OOCL) suprimirá en febrero otra de las salidas de sus servicios trasatlánticos, en concreto de la línea North Pacific 2 (NP2), que estaba prevista para el 10 de febrero desde Hong Kong y, en dirección contraria, el 28 de febrero desde Tacoma.

Con medidas como ésta, la compañía busca ajustar la capacidad de su oferta de servicios al descenso de la demanda habitual de las festividades del Año Nuevo Chino en el gigante asiático.

El NP2 retomará su actividad habitual con la partida el próximo 17 desde Hong Kong del buque “Hyundai Mercury”, que también recalará en Tacoma el 7 de marzo para iniciar el trayecto de este servicio en sentido opuesto.

El anuncio de OOCL se produce sólo unos días después que la compañía informara de la cancelación de la salida de su servicio transpacífico South China (SC2) establecida previamente para el 12 de febrero desde Da Chan Bay en sentido ‘eastbound’ y de su trayecto de regreso, que iba a partir el 28 de febrero desde Long Beach.