El conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores recordó que Alicante y Castellón siguen sin tener fecha para la llegada del AVE, y que las últimas licitaciones de Fomento son necesarias para la llegada del AVE a Valencia pero hubieran sido una noticia magnífica si se hubieran producido en los últimos cuatro años.

En este sentido, Flores lamentó que “hayamos tenido que sufrir cuatro años de ambigüedades y retrasos en los que se ha perdido un tiempo precioso y que nos ha dejado sin ningún margen temporal de puesta en servicio del AVE ante cualquier imprevisto técnico”. Además, la “indefinición” de fechas para Alicante y Castellón supone una “pérdida de competitividad respecto a otras regiones que sí tienen ya en servicio la alta velocidad y que supondrá por ejemplo en nuestro caso retrasos de hasta cinco años”.

Por este motivo, Flores instó al Gobierno a que ofrezca unas fechas realistas en cuanto a la llegada de la Alta Velocidad a Alicante y Castellón, y que estas líneas sean realmente de alta velocidad.En este sentido, calificó como “muy preocupante” la situación actual del proyecto pues en estos momentos no se ha comenzado la redacción de los proyectos constructivos de los tramos clave para la llegada del AVE a Castellón y tampoco hay fecha para el inicio de las obras de soterramiento de las vías en Alicante.

Prioridades
Mario Flores explicó que el AVE Madrid-Comunidad Valenciana debería haber sido prioritario para el Gobierno Central porque es el tren de alta velocidad más rentable de los que se han venido proyectando y construyendo. “Durante los últimos cuatro años esto no ha sido así y AVEs mucho menos rentables desde el punto de vista económico, como el de Valladolid, que da servicio a una décima parte de población de la que dará el AVE a la Comunidad, o el AVE a Málaga, que sirve a una población que es la mitad a la que dará servicio el AVE a la Comunidad, han sido priorizados y puestos en servicio antes que el AVE Madrid-Comunidad Valenciana”.