El Consejo de Ministros aprobó la pasada semana el Real Decreto sobre interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad, así como el correspondiente al sistema ferroviario transeuropeo convencional. El objetivo es incorporar al derecho español las normativas comunitarias vigentes sobre estas materias.

Las dos leyes fueron modificadas posteriormente por el Parlamento Europeo. Por ello, ha sido necesario incorporar al ordenamiento español las modificaciones que afectan a las especificaciones técnicas de interoperabilidad (ETI), los procedimientos de declaración y evaluación de la conformidad y los inventarios de la infraestructura y del material rodante del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad y convencional.

Estos nuevos Reales Decretos regulan todo lo relativo a las condiciones de los subsistemas, los requisitos esenciales sobre diseño, construcción, mantenimiento y vigilancia de los componentes, en especial de los elementos que intervienen en la circulación de los trenes, así como el régimen de conformidad e idoneidad para el uso de los componentes de interoperabilidad y la declaración de verificación de los sistemas.

Ambas normas, al igual que las hasta ahora vigentes, afectan fundamentalmente al ámbito de actividad de las empresas fabricantes de material ferroviario.

Se trata de un sector claramente industrial y en creciente evolución tecnológica, en el que las empresas se han tecnificado considerablemente en los últimos años tanto en el campo mecánico, como en el eléctrico, electrónico, de telecomunicaciones e informático.

Para ello, se ha llevado a efecto un importante proceso de reestructuración en las empresas y se ha producido un notable incremento de la cualificación profesional de los medios humanos y de las inversiones en equipos y tecnología.