El Ministerio de Fomento ha aprobado, a través del Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, la licitación del contrato de obras de plataforma de los tramos Sant Joan Despí-Sant Boi de Llobregat, Hospitalet-La Torrassa y La Torrassa-Sants de la línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza- Barcelona-Frontera francesa. Estos tramos sirven de acceso de la línea de alta velocidad a la estación de Barcelona/Sants.

Destacan la construcción de un túnel urbano de 1.800 metros de longitud y la remodelación del corredor ferroviario actual en 1.300 metros, en el tramo de conexión con la estación de Barcelona/Sants, que mejorarán sustancialmente la permeabilidad transversal de la capital catalana y posibilitará el cubrimiento de las vías existentes en el área urbana en la que se desarrolla la actuación.

Además, el Consejo de Administración de GIF ha adjudicado el contrato de consultoría y asistencia para la redacción del proyecto constructivo de plataforma del tramo Sarriá del Ter-Sant Juliá de Ramís a la empresa Ibérica de Estudios e Ingeniería, S.A, (Iberinsa) por un importe de 552.000 euros y un plazo de ejecución de 10 meses. El tramo tiene una longitud de 3,5 kilómetros y discurre por los municipios de Sarriá del Ter y Sant Juliá de Ramis, en la provincia de Girona.

Los proyectos constructivos que definen la plataforma, apta para doble vía en ancho internacional, contienen las actuaciones necesarias para la ejecución de las obras de infraestructura tales como: movimientos de tierra, estructuras, túneles, reposición de servicios afectados, y la construcción de conexiones transversales que aseguran la permeabilidad viaria de la línea, además de las correspondientes obras de drenaje.

Uno de los principales beneficios derivados de la construcción de la línea de la que forman parte estos tramos, además del aumento de la seguridad, el incremento de la capacidad, la regularidad y el confort, es la reducción del tiempo de viaje entre Madrid y Barcelona.

Sant Joan Despí-Sant Boi

Este tramo tiene una longitud de 4,1 kilómetros y discurre por los municipios de Sant Joan Despí, Cornellá de Llobregat, Sant Boi de Llobregat y el Prat de Llobregat, en la provincia de Barcelona. El presupuesto de las obras de plataforma definidas en el proyecto constructivo es de 88.313.460 euros, y el plazo de ejecución de 21 meses.

Como elementos singulares en el tramo destacan la construcción de un viaducto de 870 metros de longitud y la de un túnel de 2.356 metros.

Hospitalet-La Torrasa

El tramo tiene una longitud de 2,7 kilómetros y discurre por el municipio de Hospitalet de Llobregat (Barcelona). El presupuesto de las obras de plataforma definidas en el proyecto constructivo es de 122.121.315 euros y el plazo de ejecución de 22 meses. Como elemento singular en el tramo destaca la construcción de un túnel de 2.163 metros de longitud.

La Torrasa-Sants

Con una longitud de 2,1 kilómetros, este tramo que conecta con la estación de Barcelona/Sants, discurre por los municipios de Hospitalet de Llobregat y Barcelona. El presupuesto de las obras de plataforma definidas en el proyecto constructivo asciende a 105.981.561 euros, y su plazo de ejecución es de 24 meses.