Guillén Group, holding de fabricación y renting de los semirremolques marca Guillén, lanza al mercado el Pc-Ideal, un semirremolque portacontenedores extensible, con 2 ó 3 extensiones, preparado para transportar todo tipo de contenedores ISO, con o sin túnel, y también cajas móviles F.F.C.C., incluido el modelo Mega Combi.

El Pc-Ideal ha sido fabricado completamente con acero de alto límite elástico, con lo que se ha conseguido una Tara inicial desde 4.483 kilos. Su cuello se ha desarrollado para una carga de 16 toneladas sobre el kin-ping, además de cumplir con la norma ISO de compatibilidad con tracto camiones de tres ejes (6x2).

Con una estructura sometida al tratamiento superficial de galvanizado en caliente, su chasis queda protegido al 100%, tanto externa como internamente, lo que garantiza la ausencia de oxidación y de mantenimiento de la misma por un periodo de tiempo no inferior a los 10 años.

El Pc-Ideal se puede configurar con múltiples accesorios como pueden ser diferentes configuraciones de ejes, ejes elevables, sistemas electrónicos de gestión de reparto de carga y ayuda en radio de giro (OptiLoad/OptiTurn), telemática, generador para contenedores reefer, twist-locks adicionales para el transporte de contenedores de 20’ en posición central, cajones de herramientas, etc.

Para la compañía, este nuevo semirremolque portacontenedores posee numerosas ventajas competitivas “como el hecho de ser el único del mercado con chasis completamente galvanizado en caliente, con menor peso y no estar fabricado con doble viga en extensión trasera, sino mono viga, lo que supone un aumento considerable en resistencia”. Asimismo, “aporta un alto nivel de seguridad en su manejo y operativa de extensión o replegado”, comentan los responsables de la empresa.

Características técnicas del Pc-Ideal
El Pc-Ideal está pensado para las operaciones de carga y descarga de los contenedores, por lo que es capaz de absorber la energía de los impactos típicos, sin que ello represente problemas operativos en la extensión. “Por eso, se ha elegido el chasis y las extensiones monotubo”, apuntan desde Guillén Group.

Con él se pueden transportar todo tipo de contenedores ISO (con túnel H.C. o sin túnel) y cajas móviles ferrocarril–carretera según la normativa legal en lo relativo a dimensiones y con el mejor reparto de masas posible para cada tipo de contenedor. Para ello, se han configurado tres posibles extensiones, dos en su versión estándar (central y trasera) y una tercera extensión frontal.

Se trata de un semirremolque homologado según la directiva europea 2007/46/CE. El cuello es acorde con la normativa ISO 1726-2:2000, con reforzado de 120mm., apto para 16 toneladas y preparado para encajar el túnel de contenedores High Cube.

Estructura de chasis porta contenedores esquelético mono tubo completamente fabricado en acero de alto límite elástico equipado con twist-locks de Ø52mm., para el transporte de contenedores en combinaciones de 1 x 45’ elevado (anclaje frontal contenedor en parte inferior twist-locks 40’), 1 X 40’ (High Cube o plano), 2 x 20’, 1 x 30’ y 1 x 20’ en trasera, extensión central con selector de posiciones de carga de contenedor y extensión trasera mediante cremallera accionada por manivela manual giratoria.

Su travesaño delantero es fijo con twist-locks abatibles aptos para amarre frontal o inferior del contenedor y posee bloqueo manual de las extensiones mediante bulón de acero inoxidable pasante a ambos lados del tubo central. Cuenta con suspensión neumática Weweler modelo MBS II y sistema de frenos Wabco EBS 2S/2M + RSS que ayuda contra el vuelco; así como con pies de apoyo mecánicos de dos velocidades con patines especiales de suspensión neumática.

La opción de la extensión frontal permite la carga de contenedores de ISO 45’ H.C., Euro 13.6 o cajas móviles F.F.C.C. aprovechando el túnel de los mismos para reducir la altura en circulación, bajando el centro de gravedad con la consiguiente mejora de la seguridad en carretera y todo ello cumpliendo con la normativa vigente de Masas y Dimensiones.