La 31ª edición de la conferencia Intermodal, que se celebra en Hamburgo (Alemania) del 5 al 7 de diciembre aportará soluciones a los problemas de congestión del sistema de transporte y centrará su atención en proponer sistemas efectivos de gestión para toda la red de trabajo de las compañías del sector.

Desde la organización, destacaron que entre los ponentes de este año se encuentran representantes de navieras, consignatarias y todo tipo de firmas dedicadas al transporte de mercancías.

Por ejemplo, el presidente de China Shipping en Europa, Zenggang Yu, y el presidente de la recién creada Emirates Shipping Lines, Vikas Khan describirán los aspectos claves de la contenedorización así como sus efectos en las infraestructuras terrestres de mercados de todo
el mundo.

Por otra parte, el director gerente de MDS Transmodal, Mike Garrat, presentará un informe, elaborado a través de los análisis realizados a lo largo de dos décadas, en los que pondrá en relación la demanda internacional con las principales rutas comerciales.

Con el título "Suministro y demanda. ¿De dónde vendrán las nuevas mercancías y a dónde irán?", la exposición de Garrat combinará información sobre las rutas internacionales de buques de contenedores y para material rodante, con la capacidad de los puertos y las particularidades de las diferentes regiones.

Según el ponente, este grupo de datos interrelacionados permite a MDS Transmodal prever los cambios en los patrones del comercio internacional para los próximos 5 y 10 años y analizar cómo se verá afectado por las nuevas necesidades de desarrollo de las infraestructuras de puertos y terminales.

Operadores ferroviarios
Desde la organización, explicaron que se está incrementando el número de operadores ferroviarios privados, entre los que Eurogate Intermodal, TX Logistik AG, European Rauil Shuttle y ACTS acudirán a Intermodal 2006 a exponer sus estrategias de futuro y analizarán cómo las navieras y los servicios intermodales de ferrocarril pueden competir de forma efectiva con el transporte terrestre y obtener una mayor capacidad de unos recursos limitados.

Tanto el director gerente de Eurogate Intermodal, Lars Hedderich, como el director ejecutivo de Duisport, Erich Staake, ofrecerán sus respectivas visiones acerca de cómo abordar la congestión del transporte terrestre.

Hedderich argumentará que la respuesta se encuentra en el establecimiento de servicios ferroviarios privados y regulares dedicados al transporte de contenedores, como los de Eurogate Intermodal, que conectan los puertos marítimos de Alemania con los centros
industriales y logísticos del sur del país y de Centroeuropa.

En cambio, Staake expondrá el punto de vista de Duisport. Desde la organización de Intermodal 2006, explicaron que durante muchos años esta terminal ferroviaria perdía tráfico frente a sus competidores costeros ya que los operadores portuarios no creían que ofrecer servicios con estas instalaciones les reportara ventajas.

Sin embargo, decididos a atraer más volumen de mercancías, Duisport diseñó su promoción presentándose como una alternativa viable a las de los grandes puertos, gracias a su cercanía con el destino final de las mercancías.

Destacaron que ahora cada vez más compañías están ubicando sus almacenes y sus centros de distribución en la región de Duisburg, que ya dispone de servicios ferroviarios regulares y directos dedicados al transporte de contenedores.

Concretamente, desde el mes de año, Duisport ya cuenta con ocho salidas semanales con los
puertos de Amberes y Zeebrugge.

La necesidad de encontrar modos de transporte alternativos a las carreteras congestionadas será el tema de la intervención de Joerg Schnakenberg, gerente de transporte marítimo y aéreo de Volkswagen Logistics GMBH & Co. Por su parte, Thomas Bronnert, director de Logistics, Procurement and Logistics, se centrará en las vías fluviales además de en el transporte de productos químicos por tren entre la región de Bavaria y los puertos marítimos alemanes.

Los principales temas que se analizarán en este encuentro girarán en torno a la eficacia intermodal y a la gestión de costes, a las oportunidades del transporte fluvial, el transporte y la logística de graneles líquidos, los servicios ferroviarios intermodales o el transporte de la mercancía frigorífica.

Otras actividades
Paralelamente a las conferencias, se realizará una exposición de métodos de transporte para mercancías peligrosas como productos químicos o combustibles en la que participarán operadores y empresas logísticas.

Además, los visitantes dispondrán de acceso gratuito a dos grupos de trabajo, el primero de los cuales tendrá por nombre "Aduanas, seguridad y competitividad", mientras que el segundo analizará "el talón de Aquiles" de los contenedores actuales, su parte inferior.

En la primera reunión, el director ejecutivo de SpartaMatrix, Philip Wainwright, evaluará las tecnologías y métodos actuales para evitar las emergencias de seguridad en el transporte de contenedores. Además, en el encuentro se propondrán medidas para mejorar las medidas de seguridad sin perjudicar a la efectividad de las operaciones multimodales.

Por su parte, el vicepresidente de Operaciones de Textainer & IICL, Tony Sowry, explorará los requisitos de calidad de los contenedores y presentará posibles métodos para mejorar los materiales y el diseño de su parte inferior.

Un total de 15 compañías especialistas en el suministro de contenedores, como Cronos, UNIT45, Yangzhou Tonglee Reefer Equipment, TRS Ebergy Systems o GeSeaCo, mostrarán sus productos a los visitantes durante los días en que duren las conferencias.

Desde la organización del encuentro, explicaron que Intermodal 2006 es el lugar ideal para establecer contactos ya que acudirán a esta cita representantes de más de cien empresas especializadas en el equipamiento y los servicios dedicados al transporte intermodal global como Termo King, Carrier Transicold, Interpool, Container Leasing, Gold Container Corp y Daikin Industries.

La edición de este año incluye sesiones relacionadas con el desarrollo de la capacidad de transporte del "hinterland", incluidas las terminales ferroviarias intermodales y el transporte fluvial y, recientemente, se han incorporado como ponentes el gerente de Shuttle Net, Alessandro Valenti; el director gerente de Kombiverkehr KG, Armin Riedl y el director gerente de EKB Container Logistik GMBH & Co KG, Frank Dreeke.