Caso de que el vehículo que contiene la mercancía es transportado por barco sin ruptura de carga, se aplicará al conjunto del transporte el CMR.

La responsabilidad de transportarla será la del porteador terrestre que es el transportista contractual, aunque el transportista efectivo sea el porteador marítimo. Es indiferente cual tramo sea el más largo o cual sea la cuantía del porte o flete, grado de riesgo, etc.

Sin embargo si se prueba que la perdida, avería o retraso en la entrega de la mercancía sobrevenida durante el transporte no realizado por carretera no ha sido causado por el transportista por carretera o se ha causado por hechos que solo pueden tener lugar con ocasión del transporte marítimo, en tales casos la responsabilidad del transportista por carretera se regulara por las responsabilidades que rigen las normas de derecho marítimo.

Todo ello, sin perjuicio que el transportista terrestre pueda repercutir contra el causante del daño.
La importancia de regular la responsabilidad del transportista terrestre por las normas reguladoras de los limites de responsabilidad fijadas en el CMR o en el transporte marítimo, estriba en que las responsabilidades máximas del transportista marítimo es mucho más baja que la del transportista terrestre.