Se encuentran íntimamente relacionadas la transferencia de la propiedad con la transferencia del riesgo.

En general la determinación del flete, sobre todo tratándose de buques “tramsps” depende como ocurre con la generalidad de las mercancías en el comercio, de las oscilaciones que produce la oferta y la demanda, de la amplitud de las obligaciones y gastos a cargo del fletante según los términos en las clausulas pactadas y de otras muchas circunstancias que, como la época del viaje, naturaleza del cargamento, posibilidad de aprovechar el viaje de vuelta ( si no se trata de viaje redondo) etc, influyen en su fijación. En los buques de líneas los fletes ya están fijados por el armador, y son ganados a todo evento.

En derecho positivo español la regulación del tiempo de carga y descarga de buques está limitado a escasos preceptos del Código de Comercio contenidos en el Libro III, Titulo III, Sec.