Según explica Iñaki Yarza, director de Proyectos de Desarrollo de Terminales de Yilport, las grúas llegaron a Huelva procedentes de Amberes y lo hicieron en "muy buenas condiciones", de manera que en apenas unos días pudieron iniciar el correspondiente período de prueba.

Iñaki Yarza, director de Proyectos de Desarrollo de Terminales de Yilport

Estas Super Post Panamax tienen una manga de 20 filas, lo que permite atender a buque de 10.000 TEU, una innegable mejora sobre los equipos anteriores, preparados sólo para los buques con capacidad para 3.000 TEU. Además, las nuevas grúas garantizan una mayor velocidad en la operativa. En concreto, su velocidad de traslación es de 240 metros por minuto y de izada cargada de 90 metros por minuto y 180 metros/minuto en vacío.

La nuevas unidades fueron embarcadas en Amberes el 5 de julio con toda la complejidad que supone este tipo de operaciones. Tanto es así que, debido a las condiciones meteorológicas adversas, hubo que atracar de nuevo para reforzar el trincaje hasta que finalmente llegaron a Huelva el día 15. La descarga de la primera se realizó dos días después, el 17 de julio, y en los dos días sucesivos se descargaron las otras dos grúas STS.

Las tres grúas operarán en la parte norte del Muelle, mientras que los equipos que hasta esa fecha tenía Yilport Iberia atenderán el lado sur.

Estrategia
Tal como señala Yarza, esta inversión se enmarca en el objetivo estratégico de la compañía de atraer barcos de mayor capacidad al puerto de Huelva. En este sentido, hace un año se aumentó la superficie de la terminal en dos hectáreas para incrementar la capacidad del patio a 200.000 TEU, con 128 tomas para contenedores reefer. Además, a las nuevas grúas se sumarán en breve cuatro cabezas tractoras adicionales y una reachstacker.

El objetivo final del grupo empresarial turco Yilport Holding no es otro que posicionar al puerto de Huelva como referente en el sector, tanto en el Atlántico como en el Mediterráneo, así como en los corredores de la Península Ibérica, dada su posición geográfica y su conectividad intermodal. “Estas grúas crean nuevas oportunidades y permiten el inicio de una nueva etapa, ya que con la adquisición de estos equipos será posible optimizar los niveles de servicio de las operaciones de contenedores, aumentar la capacidad y mejorar significativamente el atractivo del puerto”, aseguraba recientemente el director general de Yilport Iberia, Diogo Vaz Marecos.