Debido a la emisión por parte del Tribunal Superior de Justicia de un acto por el que se suspendía la actividad del movimiento de graneles en los muelles 13, 15 y 17, el puerto de Alicante convocó un concurso público para otorgar una concesión privada de una terminal de graneles con naves cerradas para realizar dicha actividad.

Imagen del muelle 17 del puerto de Alicante

Así, el grupo francés Eiffage presentó una oferta para optar a la construcción de las naves en el puerto de Alicante, asegurándose también la concesión de la actividad. Las naves se instalarán en el muelle 17, que cuenta con una superficie operativa de 22.000 metros cuadrados, y permitirán realizar la carga y descarga de graneles en un entorno cerrado.

La Autoridad Portuaria tiene previsto abrir las plicas el próximo 25 de julio, porque todavía se pueden haber presentado más ofertas en otras sedes de la Administración en España. Será entonces cuando los técnicos de la APA estudiarán su propuesta y si procede será el Consejo de Administración quien tenga la última palabra.

Cabe recordar, que el Consell ha constatado en los últimos meses una mejora en la gestión del tratamiento de los graneles en el puerto, lo que le llevó en abril a renovar el permiso para mover cemento y clíncker hasta que lleguen la naves cerradas.

Eiffage
Esta multinacional es la tercera empresa francesa y quinta europea en el sector de la construcción, con un volumen de negocio que supera los 14.000 millones de euros. Cuenta con más de 70.000 empleados, en su mayoría, accionistas de la empresa y una red internacional integrada por 500 filiales.

Eiffage desarrolla proyectos de gran envergadura como constructor-concesionario, mediante operaciones como el Viaducto de Millau (Francia), la autopista Norscut (Portugal) y la línea de alta velocidad Perpiñán-Figueras que une España con Francia (UTE TR FERRO, constituida a partes iguales entre ACS Dragados y Eiffage).

Eiffage, con más de 170 años de historia, dispone de múltiples implantaciones en los cinco continentes.