La Asociación de Trabajadores Dependientes de la Actgividad del Puerto de Alicante (ATDAPA) convocó ayer una asamblea a la que asistieron 50 representantes de todos los colectivos de los sectores afectados por la decisión tomada por la Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural acerca de la paralización de la actividad de graneles en el puerto de Alicante.

Un momento de la asamblea celebrada por los miembros de ATDAPA

Durante la reunión se analizaron las diferentes consecuencias que la medida va a provocar en el empleo y la viabilidad de algunas de las empresas del puerto de Alicante y de las que dependen de su actividad.

Desde ATDAPA se preguntan “cuántos puertos de la Comunidad Valenciana están trabajando dentro de la ley que regula la licencia de emisiones a la atmosfera”, ya que los barcos que tendrían que estar operando en el puerto de Alicante “se están desviando a otros puertos de la misma comunidad, con menos medidas correctoras y también dentro del entorno de la ciudad”.

Desde la asociación no entienden la razón por la cual no se han cumplido los plazos establecidos por dicha resolución, “provocando anticipadamente que la actividad portuaria esté parada”.

Desde ATDAPA entienden que “esto hace pensar que posiblemente haya otros factores externos, y no solamente la carga y descarga de graneles, los que estén produciendo niveles de contaminación por encima de lo permitido, lo que agrava la decisión de la Conselleria.

Asimismo, los trabajadores acusan a la administración “de poner en jaque la economía de tantas empresas y el riesgo a la pérdida de empleo de tantos trabajadores”.

ATDAPA cree que la medida tomada es “terrorífica” por su efecto y también “irresponsable” por no haber analizado todos los factores, ya que “se está jugando con la seguridad de muchas familias que dependen de la actividad”. Además, “se está permitiendo que estos mismos barcos que tendrían que estar operando en el puerto de Alicante, lo hagan sin ninguna regulación ni las mismas licencias que aquí se piden en otros puertos de la misma comunidad”.

Con todo, desde la asociación se advierten de los efectos de una medida. “En menos de una semana, el trabajo de los trabajadores del puerto ha descendido en más del 70%. Se han desviado dos barcos, se están cancelando escalas futuras por falta de garantías en la manipulación y se han puesto en las carreteras valencianas unos 400.000 kilogramos de clinker diarios con dirección a Valencia y Murcia”.