¿Cuál es la línea de trabajo que va a llevar tanto en la carga como en los cruceros? ¿Podría adelantarnos alguna pincelada sobre el Plan Comercial para el próximo año?
Se va a trabajar en la consolidación de los tráficos cautivos de Alicante, que en definitiva son los que mantienen las estadísticas, en crisis o no. Además, hemos de empezar a fijar cuáles son las necesidades reales del hinterland del puerto y adaptar las infraestructuras y los medios a conseguir que a las empresas instaladas en él les sea atractivo desviar sus productos al puerto de Alicante, al igual que invertir en él.

En cuanto a los cruceros, la terminal está gestionada por iniciativa privada, por cierto, con excelentes resultados. Tendremos que ver qué necesita esta empresa, esforzarnos por apoyarles y darles soporte allá donde se nos permita intervenir.

Mónica Bautista, directora comercial de la APA

¿Cuáles son los objetivos que persigue a corto y medio plazo?
Como ya he dicho, apostar por consolidar lo que tenemos y esforzarnos por captar los tráficos que, siendo este puerto el punto natural para sus operaciones, apuestan por trabajar con otros de nuestro entorno.

A lo largo del año, llevamos ya acumuladas en torno a los tres millones de toneladas, por lo que esperamos un cierre de año muy positivo. Si todo va como está previsto, estamos hablando de un incremento con respecto al año pasado de un 30%. Vamos a trabajar igualmente en la consolidación de alguna línea feeder más. Estamos manteniendo conversaciones con operadores logísticos de este tipo de tráfico en concreto y auguramos buenos resultados.

Además, dada la gran relación y la importancia que para el puerto de Alicante tiene el tráfico con Orán, debemos ir buscando alternativas que complementen la bajada que sufre dicho tráfico de pasajeros fuera de la temporada del paso del estrecho. Es nuestra intención potenciar fórmulas que dan muy buenos resultados en otros casos, como son el tráfico ROPAX, con el fin, de complementar la gran oferta que tenemos en temporada alta.

El tráfico de graneles sólidos ha experimentado en el mes de octubre un espectacular incremento del 57%, con respecto a 2015, alcanzando las 150.000 toneladas, pero no es un tráfico que aporte grandes beneficios al puerto y tiene el agravante de la inquietud de algunos vecinos. ¿Cómo va a intentar equilibrar la balanza con otros tráficos que han crecido menos pero que son más rentables?

Todo tráfico aporta beneficio al puerto, y además, en mi opinión grandes beneficios. La Autoridad Portuaria de Alicante ha de mirar porque su gestión sea eficaz y eficiente y genere valor añadido entre los diferentes usuarios y colectivos que se benefician de sus actuaciones, y en el caso de los graneles, como en cualquier otro, por menor que parezca, es impresionante el trabajo que aporta y genera entre los diferentes colectivos que intervienen en su manipulación; transportistas, estibadores, amarradores,prácticos, remolcadores, etc. Además de conseguir en términos absolutos que las cifras del puerto de Alicante sean adecuadas a la realidad.

Así pues, sin dejar de pensar en el resto de tráficos que existen, me gustaría incidir en que los términos de rentabilidad que han de observarse desde la Autoridad Portuaria han de ser entendidos desde el valor añadido que sus actos provocan en quienes se benefician de ellos.

La Terminal de Contenedores ha tocado techo y desde TMS se pide una actuación conjunta de todos los actores que intervienen en éste tráfico para poder seguir creciendo. ¿Cuáles son las acciones que se van a realizar en este sentido?
Yo no creo que haya tocado techo. De hecho, hemos aumentado un 20% más en este año 2016 con respecto al año pasado. Aún queda mucho por ofrecer a los potenciales clientes del tráfico de contenedores en nuestra ciudad, aunque sí que debemos estar en estrecha colaboración con TMS para poder conseguir la máxima rentabilidad de sus instalaciones. De hecho, la gran apuesta de este año ha sido la recuperación del tráfico ferroviario dentro del puerto, apostando por consolidarlo, y poder ser el puerto natural de Madrid y Castilla-La Mancha, que es el hinterland del puerto de Alicante. Además, estamos apostando por las líneas ro-ro con el Magreb que va en aumento.

El puerto de Alicante se ha convertido en puerto base de la compañía Pullmantur hasta 2017.

La nueva directora comercial de la APA apuesta por consolidar los tráficos del puerto

¿Cuáles son las actuaciones en este sentido para mantener o incrementar este tráfico a partir de ese año?
Al igual que lo comentado con la terminal de contenedores, la gestión es privada y apoyaremos cualquier iniciativa que lleva aparejado un crecimiento por el bien de la ciudad y la repercusión que tiene sobre la economía y el empleo de Alicante y su provincia. Además, Alicante como capital turística de la Costa Blanca, ha de tener un puerto crucerista al nivel que demanda. Si bien es cierto que la compañía Pullmantur ha elegido Alicante como su puerto base para estos dos años con siete escalas en 2016 y tenemos ya programadas 14 escalas para 2017, desde la APA apoyaremos cualquier iniciativa por parte de la terminal para seguir incorporando líneas de cruceros con base en Alicante. Para este año 2017 seguiremos brindando el apoyo a la terminal y estaremos nuevamente en la siguiente edición de la feria de Cruceros en Miami, Seatrade 2017.

Se ha creado una nueva Fundación para promocionar el puerto de Alicante ¿Cuáles van a ser las relaciones con ella y con el resto de la comunidad logística? ¿Qué intervenciones se van a realizar desde la dirección comercial para promocionar el puerto de Alicante y su comunidad?
Por supuesto que todo tipo de iniciativas privadas que surjan para la promoción y conocimiento del puerto de Alicante serán siempre bienvenidas desde la Autoridad Portuaria.

Más aún si esta iniciativa surge desde la propia comunidad portuaria y de su tejido empresarial. Creo que es muy necesaria y desde luego contará con el absoluto apoyo y respaldo en todas las cuestiones que podamos brindar desde esta dirección comercial. Creo que es una responsabilidad de todos el poder dar a conocer y fomentar las relaciones portuarias, no sólo con la comunidad portuaria, y el tejido empresarial del hinterland de Alicante, sino además con la ciudad de Alicante, y qué mejor, que una Fundación que engloba a todos estos actores.

Creo que la figura de Antonio López como presidente de la Fundación Proport de Alicante ayudará a crear una unión global de todo aquel que quiera conocer y trabajar con nuestro puerto. Desde luego, puedo adelantar que esta iniciativa privada contará con todo mi apoyo y colaboración personal.