El buque atracó por primera vez en el puerto de Alicante el pasado día 28 para dejar un total de 120 contenedores vacíos para comenzar a distribuirlos entre las industrias de la provincia.

El “Dania Carina” partió con destino a Barcelona con los contenedores cargados. Allí conectará con sus navíos transoceánicos.

El pasado día 29 de junio el presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, Mario Flores, y el delegado del Grupo Pérez y Cía. en la zona de Levante, Antonio García, presentaron la nueva línea.

Durante la presentación Antonio García destacó que el objetivo que les movió a iniciar este nuevo servicio fue el gran volumen de exportación que hay desde el puerto de Alicante, aunque en un fututo próximo lo completarán con importación. Las mercancías que moverá esta línea, según destacó García, son todas las tradicionales de la provincia: mármol, calzado, turrón, juguete, etc.

Por otro lado, Antonio García destacó que el servicio de ZIM en Alicante comenzó en 1976 con el portacontenedores “ZIM España” de manera quincenal y posteriormente decenal, aunque hace aproximadamente quince años el servicio feeder desde Alicante dejó de existir, si bien la empresa Pérez y Cía. en Alicante mantuvo su representación gestionando carga para otros puertos.

Características
El “Dania Carina” es un buque portacontenedores construido en 1979 por los astilleros JJ Sietas KG Schiffiswerft GmbH & Co. d’Hamburg (Alemania) y tiene bandera británica. Entre las características del “Dania Carina” destaca: una eslora de 126,27 metros; una manga de 18,06 metros; un calado de 6,51 metros; un puntal de 8,72 metros; una capacidad de carga de 508 TEU; un tonelaje de peso muerto de 7.198 toneladas; y un arqueo bruto de 5.378 toneladas.

ZIM
En 2004 la compañía ZIM Lines fue totalmente privatizada mediante la firma de un acuerdo entre el Ministerio de Finanzas de Israel y una corporación para la compra de todas las acciones de ZIM del gobierno. No obstante se mantiene la política de no escalar en ningún puerto árabe.

ZIM opera más de 93 barcos, siendo la mayoría buques portacontenedores de diversos tipos.

De estos barcos, 35 pertenecen, total o parcialmente, a la compañía mientras que los demás son "charteados".