El dique, que ya está terminado, junto con el contradique, formarán las obras de abrigo.

Cabe recordar que la ampliación del puerto de Alicante se propuso con dos objetivos principales. El primero de ellos es la liberación del muelle 14 para dedicarlo al tráfico de pasaje, donde ya está inaugurada y operativa la terminal de cruceros.

El segundo objetivo fue la creación de una nueva dársena en la zona de poniente con los muelles 19, 21, 23 y 25, para acoger tres nuevas terminales de graneles, pasajeros y polivalente.

Dichas terminales pretenden cubrir las necesidades actuales y futuras de las empresas cementeras, posibilitar la carga, descarga, transformación de harinas y otros graneles, así como el tráfico mixto de pasaje, el tráfico de contenedores y mercancía general
Por otro lado, hace unos meses la draga “SATO Carolina” de succión con cortador comenzó con los trabajos de la tercera y última fase del dragado de la nueva dársena de la ampliación de los nuevos muelles 19, 21, 23 y 25 del puerto de Alicante.

Con este dragado se realizará un calado de 14 metros y una zanja de cimentación de apoyo de los futuros muelles.

La draga “SATO Carolina” realizará los trabajos de dragado hasta el próximo mes de julio.

Entre las características de la draga “SATO Carolina” destaca una eslora de 69,50 metros, una manga de 13,10 metros, un puntal de 4,10 metros, un registro bruto de 748 toneladas y un desplazamiento en rosca de 1.345 toneladas.

El material del casco de la draga “SATO Carolina” es de acero. La profundidad máxima a la que puede realizar el dragado es de 18 a 21metros; la capacidad de dragado es de 700 metros cúbicos por hora; la potencia de la bomba de succión es de 1.720 CV; el diámetro de la tubería de succión es de 750 mm.; la potencia de la bomba de impulsión alcanza los 1.150 CV; el diámetro de la tubería de descarga es de 650 mm., la potencia del cortador es de 750 CV, la potencia del generador principal es de 1.500 CV y la potencia total instalada asciende a 5.000 CV.

La draga “SATO Carolina” procedente del puerto de Algeciras y está consignada por la compañía Miller Alicante.