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Las empresas del puerto de Alicante ahorrarán un 6% con la valoración de terrenos
La Autoridad Portuaria de Alicante propuso la actualización de precios en febrero de 2020, pensando en las empresas y la competitividad del puerto
VM, 10/11/2021

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha aprobado la propuesta de la Autoridad Portuaria para actualizar la valoración de terrenos y aguas de la zona de servicio del puerto de Alicante, que se ha publicó en el BOE el pasado día 6 se noviembre.



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Imagen aérea del puerto de Alicante (Foto AP de Alicante)

La Autoridad Portuaria de Alicante elevaba, en febrero de 2020, la propuesta al Consejo de Administración para actualizar la valoración de los terrenos del puerto, consciente de la necesidad, por aquel entonces, de ajustar las tasas con dos objetivos: por un lado, las empresas concesionarias se beneficiarían de un importante ahorro, y, por otro lado, el puerto será más atractivo para posibles inversores, al tener unas tasas más competitivas. Meses más tarde, debido a la crisis sanitaria, y en estos momentos, por la general subida de costes derivada de la pandemia, esta actualización cobra aún más importancia.

Para la realización de esta valoración de terrenos, el puerto se ha dividido en diez áreas funcionales diferenciadas y se ha calculado su valor de forma individual, con precios que van desde los 67,02 euros por m2 de zonas como la Dársena Pesquera, hasta los 235,27 euros por m2 de las zonas más solicitadas, como la Dársena Interior, que se encuentra integrada con la ciudad.

La lámina de agua ha sido diferenciada en cinco zonas, cuyos precios van desde los 8,91 euros por m2, en las aguas exteriores, a los 28,69 euros por m2 de la Dársena Interior (zona de embarcaciones de recreo).

La valoración de los terrenos influye directamente en las cuotas de las tasas de ocupación, a las que tienen que hacer frente las empresas que se establecen en el puerto.

Recaudación
Con esta nueva valoración, la reducción media para los concesionarios será de un 5,9 %, lo que significa que, comparativamente con el año de referencia 2019 , el puerto dejaría de ingresar alrededor de 200.000 euros, lo que supondría pasar de una recaudación de 3,28 millones de euros por tasas de ocupación, a algo menos de 3.09 millones, en ese concepto.


 

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