Los directivos de las empresas integradas en la Asociación de Consignatarias de buques de Alicante y las empresas transitarias miembros de la Asociación de Transitarios, Expedidores Internacionales y Asimilados, ATEIA, se reunieron el lunes en un encuentro en el que el punto central fue las diferentes propuestas del convenio colectivo.

En este contexto, las partes implicadas no llegaron a ningún acuerdo respecto al convenio colectivo, principalmente por la falta de entendimiento sobre a la jornada intensiva.

La propuesta de los empleados manifiesta que si hay una reducción de la jornada intensiva, debe haber compensaciones económicas por parte de las empresas. Desde que comenzaron las negociaciones, hace ya tres años, no ha existido ningún aumento salarial por la vigencia del anterior convenio, que establece la jornada intensiva de 8 a 15 horas, del 1 de marzo al 15 de septiembre.

Este periodo es “excesivo para el mercado actual”, según manifiestan los diferentes directivos de las empresas.