A las puertas de un peak-season o temporada alta histórica, DSV se ha convertido en el primer y único transitario del mercado español que ofrece una alternativa por tren al transporte marítimo de mercancías para los tráficos en grupaje (consistente en utilizar el mismo contenedor para transportar la carga de varias empresas) con China, cuyos puertos se encuentran actualmente colapsados, generando retrasos en la cadena de suministro y desabastecimiento en algunos sectores.

La firma ofrece una alternatica por tren (Foto DSV)

En una situación de alta demanda y con los mercados altamente tensionados, el servicio DSV Rail Consol Spain & Portugal es una solución por tren que ofrece la compañía a empresas que necesitan servicios de grupaje LCL (mercancía de varios clientes agrupada en un mismo contenedor) desde China. Este servicio de consolidado, que forma parte de DSV Railway Solutions, la gama de DSV dedicada al transporte ferroviario de larga distancia, es único en el mercado porque ofrece hasta seis rutas de importación ferroviaria desde China, lo que permite asegurar el mejor tránsito en función del estado de cada una por posibles afectaciones Covid o celebraciones en el país asiático.

“DSV no sólo es capaz de adaptarse de forma rápida a la coyuntura del comercio internacional con China y dar una solución rápida y eficaz a la difícil situación de colapso que viven sus puertos y aeropuertos, sino que también puede emplear las distintas terminales dentro del país para ofrecer a nuestros clientes, una mejor alternativa a sus importaciones, adaptándonos de forma rápida a los eventos y posibles afectaciones en China”, ha señalado Jorge Valera, Responsable del ferrocarril y cuentas estratégicas en DSV Air & Sea para España y Portugal.

La compañía ofrece salidas semanales de grupaje ferroviario desde Shanghái con entregas en toda España y Portugal y tiempos de tránsito puerta a puerta de 30-32 días.

DSV ha traído consolidados propios a Madrid, Zaragoza, Barcelona, Tarragona, Sevilla, Oporto para poder dar mejor cobertura a sus clientes.

La multinacional consolida todos envíos LCL en sus propias instalaciones en China y posteriormente transporta los contenedores a las terminales ferroviarias de salida y llegada ubicadas en Chongqing, Chengdu, Xi'an, Xiamen, Zhengzhou, Hefei, Wuhan, Yiwu, Shenyang y Shenzhen.