La compañía Kalmar, que forma parte del grupo Cargotec, y el puerto estadounidense de Virginia han hecho público un informe de eficiencia energética relativo a las operaciones de los ‘shuttle carriers’ híbridos que operan en las instalaciones de Virginia International Gateway (VIG).

La maquinaria ahorra costes en combustible

Según los datos recogidos, la media de consumo de combustible de las máquinas ha sido un 40% inferior a la de otros modelos convencionales, que funcionan únicamente con carburante.“

Estas máquinas lograron una productividad de 10,5 movimientos por cada hora de operativa.

Estamos muy satisfechos con los resultados. Gracias a su nivel alto de eficiencia energétiva, los costes operativos son más bajos. También estimamos que una máquina produce cerca de 50 toneladas de dióxido de carbono menos, en todo un año, que otras máquinas tradicionales.

A largo plazo, eso se traduce en unos ahorros de coste significativos y en unos niveles de emisiones más bajos que no comprometen la productividad de la terminal”, aseguró Joe Harris, portavoz del puerto.

Los tres ‘shuttle carriers’ híbridos operan en las instalaciones de VIG desde octubre del año pasado y fueron los primeros de esas características en comenzar a comenzar a funcionar en Estados Unidos, explicó Kalmar.