La capacidad de carga creció un 6% y el factor general de utilización de la flota se situó cinco puntos porcentuales por debajo del de los nueve primeros meses del año anterior.

La naviera ha visto reducido sus tráficos casi un punto desde enero

En el caso de los meses de julio, agosto y septiembre, el volumen de tráfico de la compañía subió un 1,9% hasta los 1,45 millones de TEUs con respecto al mismo periodo de 2014 aunque sus ingresos globales cayeron un 12,2% interanual hasta los 1.332,5 millones de dólares. La capacidad de su flota aumentó un 12,3% al tiempo que su nivel de utilización fue un 7,1% inferior a la de los mismos tres meses del año pasado.

Por tráficos, los que sí crecieron entre enero y septiembre fueron los de las rutas Intra-Asia / Australasia y Transpacífica, con subidas del 1,3% y del 0,3% hasta los 2,25 millones de TEUs y 981.469 TEUs, respectivamente.

Por su parte, el tráfico de las rutas Transatlántica y Asia-Europa experimentaron retrocesos del 8,2% y del 6,2% hasta situarse en 270.541 TEUs y 687.207 TEUs, respectivamente.

En el tercer trimestre del año, los tráficos Intra-Asia / Australasia y Transpacífico crecieron a un ritmo mayor (4,6% y 9,5%, respectivamente) pero los descensos de las rutas Asia-Europa y Trasatlántica también fueron más acusados (11,5% y 9,6%, respectivamente).

En cuanto a los ingresos registrados en los tres primeros trimestres de 2015, todas las rutas experimentaron retrocesos. El más significativo correspondió a la ruta Asia-Europa, con una bajada del 21,3% hasta los 706 millones de dólares, seguida de la Intra-Asia / Australasia, con un 8,1% menos y 1.434 millones de dólares.

Las rutas Trasatlántica y Transpacífica experimentaron descensos del 5,6% y del 1,7% hasta situarse en 429 y 1.567 millones de dólares, respectivamente.

La naviera OOCL, que forma parte del grupo hongkonés Orient Overseas International (OOIL), cuenta con oficinas en España.