Diez buques de 4.500 TEUs de capacidad conectan semanalmente Asia y el estado de Florida (EE.UU.) vía el Canal de Panamá, con escalas en los puertos de Xingang, Qingdao, Shanghai, Busan, Cristóbal, Savannah, Charleston, Jacksonville y Miami.

Según MSC, la línea encaja en el propósito de mejorar de forma continua sus servicios

Según la compañía, esta línea nueva encaja en su propósito de mejorar de forma continua los servicios que presta a sus clientes y refuerza su compromiso con la región, gracias a sus tiempos de tránsito competitivos con el costa atlántica del sur de Estados Unidos.

Entre otras ventajas, esta ruta conectará el sur de EE.UU. con Xingang y Qindao a través de escalas directas y ofrecerá la "cobertura más rápida" del mercado entre Asia y Jacksonville, además de mejorar los tiempos de tránsito entre ambas regiones, según la naviera.

MSC también anunció recientemente su intención sustituir su Amazon Service y su línea 'feeder' con el Golfo de México por dos líneas nuevas que llevarán por nombre Gulf to ECSA String I y Gulf to ECSA String II.

Así, la compañía pretende mejorar su cobertura de los mercados de Estados Unidos, del Golfo de México y de la costa este de Sudamérica.

Gulf to ECSA String I estará operado por MSC y Hamburg Süd con siete buques de 5.500 TEUs de capacidad, que conectarán EE.UU., el Golfo de México y Brasil vía Panamá y Colombia en 49 días.Por su parte, el Gulf to ECSA String II empleará 56 días para enlazar EE.UU., el Golfo de México, Argentina, Uruguay y Brasil con ocho barcos de 5.500 TEUs.

MSC, que colaborará en esta ruta con las compañías marítimas Hapag-Lloyd y Nippon Yusen Kaisha (NYK), cuenta con delegaciones en España.