Los buques “CMA CGM Loira” y el “CMA CGM Ural” se han incorporado a la flota de la naviera francesa CMA CGM. Se trata de la quinta y la sexta nave de una serie de 28 navíos de entre 9.400 y 10.900 TEUs de capacidad que serán entregados a la compañía entre ahora y el tercer trimestre de 2016.

El “CMA CGM Danubio”, el “CMA CGM Elba”, el “CMA CGM Litani” y el “CMA CGM Tigris” fueron las cuatro primeras unidades de esta serie, que recibirán su nombre de ríos de todo el mundo.

El “CMA CGM Loira” y el “CMA CGM Ural”, que navegan bajo pabellón de Malta, fueron construidos, respectivamente, por los astilleros chinos DISC y New Times Shipbuildings (NTS).

El “CMA CGM Loira” tiene una capacidad de 9.365 TEUs y el “CMA CGM Ural”, de 10.622 TEUs.

Cuentan con una eslora de 300 metros y una manga de 48 metros y han sido diseñados para ofrecer una “capacidad máxima de carga y, al mismo tiempo, respetar los límites técnicos del Estrecho del Bósforo”, indicó la naviera francesa. Además, están equipados con 1.458 conexiones frigoríficas para contenedores de 40’, “que es la cifra más alta hasta ahora en un barco de estas características”, y es una prueba de la “ambición del grupo por ser líder en este mercado en crecimiento”, agregó la compañía.

Operativa
El barco “CMA CGM Ural” se unió este fin de semana a la operativa del servicio Mediterranean Club Express (MEX), que une Shanghai, Ningbao, Yantian, Chiwan, Port Kelang, Malta, Valencia, Barcelona, Fos sur Mer, Malta, Salalah, Port Kelang, Xiamen, y Shanghai.

Por su parte, el “CMA CGM Loira” se ha incorporado a la línea Bosphorus Express (BEX), que ya cubren el “CMA CGM Danubio”, el “CMA CGM Elba” y el “CMA CGM Litani” y que enlaza Dalian, Tianjin, Kwangyang, Busan, Shanghai, Ningbo, Chiwan, Yantian, Tanjung Pelepas, Izmit, Estambul Ambarli, Constanza, Odessa, Ilyichevsk, Port Said, Port Kelang, Singapur y Dalian.

En línea con la política de desarrollo sostenible de grupo, ambos navíos están equipados con las últimas tecnologías medioambientales, que reducen tanto las emisiones de dióxido de carbono (CO2) como la huella de carbono de la naviera.

Mediterráneo
Asimismo, CMA CGM ha anunciado que introducirá en abril un programa de restauración de tarifas desde puertos del Mediterráneo con destino a las costas este y sur de Estados Unidos.

La subida será de 300 dólares por TEU y de 400 dólares por FEU tanto para carga seca como refrigerada.

CMA CGM está presente en 150 países de todo el mundo, entre ellos España.