Modelo de Relación:
En lo que se refiere a los cambios en los procesos de decisión, estos constituyen un terreno de convergencia de contenido más profesional que legal. Por ello, se puede hacer mención a la existencia, por una parte, de una segmentación de responsabilidades (Puertos del Estado, Sin Asignación Concreta o Autoridad Portuaria); y, por otra parte, de una caracterización de responsabilidades (Grupos de Trabajo o Comités Permanentes).

En cuanto a la estructura organizativa del sistema, señalar el establecimiento de relaciones de cohesión lo que permite explotar las sinergias a través de Puertos del Estado, el cual promueve el desarrollo de métodos participativos para la planificación, gestión y control del conjunto del sistema portuario. Así pues, se crea una estructura en red mediante Comités Permanentes y toma de decisiones en Grupos de Trabajo lo que permite llevar a cabo un proceso de Dirección Estratégica en el que el actor principal es el propio sistema portuario. Por ello, los procesos de toma de decisiones se estructuran alrededor de:

-Comités Permanentes, entendidos como equipos con carácter estable formados para enunciar la voluntad común del sistema portuario ante la toma de decisiones concretas.

-Grupos de Trabajo, entendidos como equipos de carácter temporal para cumplir tareas a término como la resolución de problemas comunes, fundamento de decisiones de Comités Permanentes o la realización de estudios.

Por último, en relación con la transformación cultural, comentar la necesidad de que se genere una transformación de carácter cultural que permita una adecuada adaptación de las estructuras y procesos de decisión del sistema portuario a unos esquemas participativos y unas políticas de gestión más profesionalizadas. Por tanto, si la cultura organizativa se define como el conjunto de hipótesis y valores compartidos que la organización portuaria utiliza para resolver conflictos y problemas de adaptación a su entorno y de integración interna; el modelo de transformación cultural ha utilizar se debe fundamentar en los siguientes tres aspectos clave: estructura adaptada, carreras profesionales y sistema de gestión y técnicas de dirección.

El Marco Estratégico del Sistema Portuario de Titularidad Estatal (SPTE) estructurado mediante tres procesos:

A modo de resumen, el Marco Estratégico del sistema portuario se puede estructurar mediante la determinación de tres procesos (Tabla 1):

a) la identificación de los factores de éxito del negocio; b) el establecimiento a partir de estos de los procesos clave que nos permiten impulsarlos; y, c) la definición, a partir de los anteriores, de los objetivos a largo plazo y su desagregación en objetivos de corto y medio plazo con los que formular los Planes de Empresa.