Las navieras APL, Maersk Line y Orient Overseas Container Line (OOCL) han alcanzado un acuerdo por el que cooperarán, a partir del mes de febrero, en tres servicios que conectan puertos de Extremo Oriente y del subcontinente indio. Este acuerdo de carga compartida incluye, además a las compañías CMA CGM, Emirates Shipping Line (ESL), Hamburg Süd y Regional Container Lines.

Uno de los buques de la naviera APL en el puerto de Valencia

Estos tres servicios (CIX, CIX3 y FI3), que estarán cubiertos por 18 buques con una capacidad global de 17.500 TEUs, permitirán a las navieras operar tres salidas semanales entre China, Corea del Sur, la India, Pakistán, Malasia y Singapur. Esto supone una mejora sustancial frente a la salida semanal que operaba hasta ahora cada compañía de forma independiente.

“Nuestra cooperación multi-naviera proporcionará salidas más frecuentes desde los principales ‘hubs’ comerciales de Asia y, al mismo tiempo, eliminará las duplicidades innecesarias de servicio. Estas líneas mejoradas entre Extremo Oriente y la India, que cuentan con una mayor eficiencia operativa y una estructura de servicio más amplia, ofrecerán opciones competitivas y flexibles y se ajustarán mejor a las necesidades de los clientes”, indicaron las navieras en un comunicado conjunto.

La ruta CIX, que operarán APL, Emirates y OOCL, une los puertos de Nansha, Chiwan, Hong Kong, Singapur, Colombo, Jawarhalal Nehru, Pipavav, Colombo, Port Kelang, Singapur y, de nuevo, Nansha.

El servicio CIX3, que estará cubierto por su parte por las navieras Hamburg Süd, OOCL y Regional Container Lines, enlaza Shanghai, Ningbo, Xiamen, Hong Kong, Singapur, Colombo, Jawaharlal Nehru, Pipavav, Port Kelang, Singapur, Hong Kong y, otra vez, Shanghai.

Finalmente, la línea FI3, operada por CMA CGM y Maersk Line, conecta Xingang, Dalian, Qingdao, Kwangyang, Busan, Ningbo, Hong Kong, Singapur, Tanjung Pelepas, Colombo, Pipavav, Jawaharlal Nehru, Port Qasim, Singapur y, de nuevo, Xingang.

APL, OOCL y Maersk Line disponen de oficinas en España.

APL reorganiza su estructura en divisiones operativas y no geográficas
La naviera APL, que forma parte del grupo Neptune Orient Line (NOL) ha decidido reorganizar su estructura empresarial en divisiones operativas, y no geográficas, con el fin de impulsar sus actividades.

Las diferentes áreas de la compañía pasarán a ser Trade, Comercial, Operaciones, Adquisiciones y Planificación y Estrategia.

“El sector del transporte marítimo de contenedores está experimentando cambios profundos, caracterizados por un crecimiento bajo y por una competencia intensa. Reconocemos que APL necesita responder de forma más rápida al mercado y a nuestros clientes”, apuntó el presidente de APL, Kenneth Glenn.

Indicó que, en ese sentido, la compañía está redoblando sus esfuerzos por mejorar su ventaja competitiva a través de la eficiencia de costes y de la agilidad organizativa, al tiempo que mantiene su “reputación sólida de calidad de servicio”.

“APL ha mejorado significativamente su posición de costes gracias a las eficiencias operativas y continúa poniendo en servicio buques de grandes dimensiones y eficientes en materia de consumo de combustible y devolviendo tonelaje ‘chárter’ costoso. Queremos incrementar nuestra velocidad a la hora de tomar decisiones y de responder a los cambios del mercado adoptando este nuevo enfoque de gestión operativa”, señaló Glenn.

Según la naviera, esa nueva estructura empresarial responde a un estudio extenso de su actual modelo de negocio y de su hoja de ruta de futuro, así como a las sugerencias de sus clientes.

APL ha designado un nuevo comité directivo que, a partir del 10 de febrero, garantizará la ejecución de los objetivos de la compañía, bajo la dirección de Glenn. Los miembros de ese equipo serán Peter Jongpier, como director comercial, Calvin Leong, como director de Trade, Nathaniel Seed, como director de Operaciones y Jason Wong, como director de Adquisiciones.