La naviera United Arab Shipping Company (UASC) expandirá su flota con nuevos buques para contenedores “súper eficientes”, que podrán ser propulsados por LNG y por combustible, explicó la compañía. Está previsto que, una vez sean entregadas a la naviera, esas naves sean equipadas con un Sistema de Suministro ‘LNG Fuel Gas’ (FGSS).

A partir de los próximos dos años, UASC quiere ir introduciendo el LNG en sus nuevos buques para reducir las emisiones de dióxido de carbono

En ese sentido, en colaboración con Marine United Corporation (JMU) e IHI Corporation (IHI), los astilleros Hyundai Heavy Industries (HHI), encargados de la construcción de los navíos, buscan lograr un Principio de Autorización de la sociedad de clasificación DNV-GL. Esta autorización se aplicaría al pedido de cinco buques de 14.000 TEUs –con opción a otros seis- y de cinco barcos de 18.000 TEUs de capacidad, encargado por UASC a esos astilleros. Se espera que las naves sean entregadas a UASC entre 2014 y 2016.

Sistema dual
Este sistema dual, que permite a la nave emplear carburante y LNG, es “más limpio, menos caro y una alternativa real a los productos derivados del petróleo”, manifestó la naviera.

El uso de LNG puede reducir potencialmente las emisiones de dióxido de carbono (CO2) del navío en un 30% y eliminar por completo las emisiones de dióxido de azufre (SO2).

“Estos buques de nueva construcción están diseñados para que sean construidos de tal forma que se les puedan instalar los tanques de LNG y el sistema FGSS en cuestión de semanas, una vez esté lista la infraestructura de suministro de LNG en los puertos de escala de los buques de contenedores”, apuntó la naviera.

La naviera dispone de oficinas propias en España.